车讯:合围之势 能否破局？ 全新一代迈腾竞争力分析

【环球网报道】2016年7月27日，一汽-大众年内最重磅的一款车型全新一代迈腾在北京新国展迎来了上市。一直以来原汁原味的德系血统，让迈腾从B6开始就相对竞争对手保持了品质上的优势，如今的B8L基于全新的MQB-B平台打造，大众最新的全球化技术加身，加上L化的空间让全新一代迈腾继续保持着品质上的优势。

　　如约上市的全新一代迈腾毫无疑问在价格上给了我们一些惊喜，除了起步价低于19万元外，其主打的1.8T车型的价格区间也有所下降，笔者认为单从价格上分析330TSI DSG豪华型未来将是最有潜力的一款车型，当然这还要看过了配置表之后才能最终确定。接下来我们解读一下全新一代迈腾的竞争环境。

竞争环境分析

　　全新一代迈腾相比B6和B7L而言面对的竞争环境更加激烈。他所要面对的对手们主要分为以下几类：　　

　　以价格优势占领市场的日韩系车型，代表车型为索塔纳9、起亚K5、本田雅阁、丰田凯美瑞等，精于定位和营销的日韩系车型，价格区间要比迈腾低上数万元，因此虽然品牌力度不如迈腾，但价格的诱惑却是实实在在的。

　　以情怀营销见长的德美系车型，代表车型为帕萨特、蒙迪欧。这两款车型其实是迈腾最直接的竞争对手，虽然迈腾的品质要更高，但上汽大众和长安福特出色的情怀和价格营销却让迈腾不能一家独大，未来与它们的直接对话将决定迈腾最终的市场占有率。

　　以C级车占领B级车市场的美日系车型，代表车型为金牛座、皇冠、君越。这三款车型是2015年厂家通过对市场的进一步细分而诞生的车型，它们的尺寸均达到了C级车标准，但由于BBA对市场的把控，他们不得不返回来占领B级车市场，因此它们也会成为迈腾的潜在对手。

　　最后要说的就是BBA了，其实大众与BBA的定位本质不同，但由于近些年BBA的入门车型不断突破底价，特别是在换代时的巨大优惠让它们产生了与迈腾之间的取舍关系，一句“买迈腾的钱加X万就能买BBA”一时间成为一句广为流传的购车小妙招。虽然从中可以树立迈腾的高品质，但也不可否认BBA也是迈腾一个深挖的潜在对手。

编辑:汽车情报员