编者按（我们社长李安定）在刚刚过去的2015年，奥迪再一次以销售57万辆的年销量，卫冕了中国高档车市场的领先者的王座。
我们曾经共同见证：1988年，作为一汽大众15万辆合资项目的先导工程，一汽与大众签约，组装3万辆奥迪100；1995年，奥迪进入一汽大众，开始生产升级后的奥迪200；1999年9月，有中方参与开发的加长版奥迪A6（C5）在长春下线。并创造了包机迎接嘉宾和媒体出席下线盛典的盛举。从奥迪100、奥迪A6开始，走在时代潮头的奥迪品牌，以累计超过300万辆的产品覆盖，以不断创新的汽车科技，以超越同级的优良品质，为中国汽车市场树立了豪华车的价值标准，奥迪成为了国人心中高水准豪华车的代名词。
回望奥迪在中国的27年岁月，对科技的执着与对未来的向往，始终在指引着奥迪快速高效的发展。而在这一过程中，奥迪品牌始终在认真履行自己的社会责任，关注艺术、体育以及青少年的教育工程，这些默默付出夯实了奥迪文化积淀，赢得了客户的厚爱。
新年伊始，达成在华300万辆总销量高峰的奥迪品牌，已将目标放在了更宏伟的高峰之上。2016年1月23日，一汽-大众奥迪在北京举行媒体沟通会，一汽-大众奥迪销售事业部总经理任思明与执行副总经理葛树文联袂向中国市场宣布奥迪品牌的2016战略。将更高效、更环保的奥迪汽车技术引入中国市场。
从我们熟悉的奥迪100/奥迪200车型开始，走在时代潮头的奥迪品牌，以先进的技术与超越同级的优良品质，为中国汽车市场树立了豪华车的价值标准，成为了国人心中高水准豪华车的代名词。而在快速发展的过程中，奥迪品牌始终在认真履行自己的社会责任，关注艺术、体育以及青少年的教育工程，将更高效、更环保的汽车技术引入中国市场，这些默默付出也在与我们分享客户的厚爱。
在2016年1月23日一汽-大众奥迪在北京的媒体沟通会上，一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文向我们透露：奥迪品牌在2016年将陆续推出3款全新、4款换代以及5款中期改款，共计12款新车。同时，一汽-大众奥迪销售事业部总经理任思明补充道：“奥迪未来将走向年轻化、数字化和可持续的发展道路。”
奥迪品牌进入2016年以来，已分别于1月4日和1月22日向中国市场投放了A1和A6L的中期改款车型。在对奥迪品牌近期的新车消息进行汇总后我们发现，在今年年内，奥迪还将为中国消费者带来A6L e-tron、RS 6 Avant和Q7 e-tron三款新增车型；A4L、A5、TT S和R8的换代车型；以及A3、A8L、Q3的中期改款车型。其中不仅涵盖了多款跑车与高性能车，并且还包含了两款新能源车型，体现了奥迪品牌在产品方面的可持续性和年轻化。
在中级车领域，全新A4目前已在海外正式亮相，该款产品将在今年上半年正式国产上市。同样新车将针对国内市场需求，对车身尺寸进行加长。海外版新一代奥迪A4车身长、宽、高分别为4,726*1,842*1,427毫米，轴距为2,820毫米。相比现款海外版车型其长和宽分别增加了25与16毫米，车身高度和现款一样，轴距加长了12毫米。根据现款海外版与新款国产车型的车长对比，全新一代A4国产加长后长度有望达到4,786毫米。
在动力方面，奥迪全新一代A4L不仅会以1.4T高功率发动机取代现款30TFSI车型的1.8T发动机。对于2.0T车型而言，新车将采用由大众研发的第3代EA888系列发动机，分为高、低两种功率调校版本。高功率版最大功率185千瓦、峰值扭矩370牛米；低功率版最大功率140千瓦、峰值扭矩320牛米。与现款相比，全新一代A4L无论是动力还是燃油经济性均有明显提升。
奥迪A6L e-tron是一汽-大众在华推出的首款国产新能源车型。新车基于大众MLB模块化平台打造，并针对中国市场需求对其加长。奥迪A6L e-tron由中德联合开发，专为中国市场推出的插电式混合动力轿车。根据官方公布的消息，新车将于今年10月正式在华投产。插电混动系统由一台2.0升4缸涡轮增压发动机和电动机组成，搭载的2.0T发动机最大功率155千瓦、峰值扭矩350牛米；电动机单独运行则能产生91千瓦的功率和220牛米的扭矩。在内燃机和电动机同时工作的情况下，A6L e-tron的最大行驶里程可达到880公里，综合油耗仅为2.2升/100公里。另外，在纯电动模式下，新车也可实现约50公里的续航能力。
奥迪即将对旗下豪华紧凑型SUV进行改款。在外观方面，新款Q3对于外观造型做了进一步调整，其中全新的LED头灯，采用了最新的家族式设计，另外尺寸有所加大的前进气格栅内部采用横幅式设计，让整车相比现款车型有着更强的视觉冲击力。内饰方面，新款Q3作为改款产品并没有进行大幅度修改，整体设计均与老款车型相同，不规则的四边形出风口以及翻转式中央显示屏，表现了奥迪Q3面向年轻消费者的产品定位。
奥迪新款Q3使用的2.0T发动机分为高、低功率两种版本。其中奥迪新款Q3 2.0T低功率版发动机的最大功率为132千瓦，峰值扭矩为320牛米，前驱车型综合油耗为7升/100公里，全时全轮驱动车型综合油耗则为7.4升/100公里。而新款Q3 2.0T高功率版发动机的最大功率为162千瓦，峰值扭矩达到350牛米，综合油耗为7.4升/100公里。
在2016年初，奥迪将把Q7 e-tron引入国内市场。在外观部分，新车与普通版全新Q7相同，采用了奥迪家族最新的设计理念，新车整体造型充满了力量感与科技感。动力方面，Q7 e-tron将搭载由2.0T发动机和电动机所组成的插电混动系统，合最大功率达到了270千瓦，峰值扭矩更是高达700牛米。正因如此，该车0-100公里/小时加速时间仅为5.9秒。最值得一提的是，在具有如此输出表现的同时，这款豪华中大型插电混动SUV综合油耗2.5升/100公里，仅为全新Q7 3.0TFSI车型的四分之一。
奥迪于2015年在中国市场推出全新一代奥迪TT，但TT S的换代车型并没有同期进入。全新一代奥迪TT S将在今年进入中国市场。另外，奥迪R8预计也将在今年内进行换代。全新奥迪R8依旧延续了出色的家族式设计，头灯和前保险杠进行了换新，采用风阻极低的溜背式造型，配有大尺寸进气隔栅和黑色尾部扰流器。动力方面，全新奥迪R8将搭载5.2升自然吸气V10发动机，该发动机共有两个功率版本，低功率版的最大输出功率为402千瓦，峰值扭矩为540牛米；而高功率版的最大输出功率为454千瓦，峰值扭矩可达560牛米。
来自网通社
编辑:汽车情报员
