我们日本广岛报道 马自达此次于广岛总部举办了为期5天的技术论坛活动，我们受邀前往。在技术论坛现场，马自达常务执行董事、马自达创驰蓝天技术之父人见光夫介绍了马自达的新一代创驰蓝天技术以及未来的展望，他在与我们编辑沟通时表示：“马自达将会在2020年全面覆盖第二代创驰蓝天技术，应用新技术后车型的二氧化碳排放量将降低30%，可媲美纯电动车型。”马自达新一代创驰蓝天技术将应用于全系车型中，其采用轻量化设计以及油耗改善技术，为车主提供“Fun to Drive”驾乘乐趣。
目前马自达在中国市场推出了CX-5、Mazda3 Axela昂克赛拉以及Mazda6 ATENZA阿特兹三款采用创驰蓝天技术车型，其中CX-5和昂克赛拉通过长安马自达渠道销售，而阿特兹通过一汽马自达渠道销售。这三款车已经成为马自达在中国市场的主力车型，2015年累积销量约为18.8万辆，占比总销量的80%。未来马自达新一代创驰蓝天技术将覆盖全系车型，这也将成为马自达在中国市场销量新的增长点。
马自达创驰蓝天技术包括发动机、变速器、车身以及底盘四部分，其中发动机可实现较高的压缩比，与可变正时气门技术相配合，将车辆燃油效率和扭矩输出提升15%以上；并采用轻量化设计，大幅降低燃油消耗。
马自达创驰蓝天技术全自动变速箱可实现手动变速箱的直接变速感，提供顺畅强劲的启动以及平滑的加速感；并集合了有级自动变速器、无级变速器以及双离合变速器的优点，扩大锁止区域，油耗改善4%-7%，提供更加高效率的运行状态。
马自达创驰蓝天车身是可支持驾乘乐趣的新一代高刚性车体，实现整车100千克以上的轻量化，油耗改善3%-5%；新一代车体与上一代相比，实现轻量化8%，刚性提升30%，在实现轻量化的同时降低了油耗，还提升了行车安全性。此外，新一代创驰蓝天技术更加符合环境保护的趋势。
马自达底盘技术采用最新开发的轻量悬挂以及电动助力转向系统，改善了乘坐舒适性和安全感，大幅度提升驾驶者操控的“质感”；新一代底盘设计可实现整车100千克以上的轻量化，油耗改善3%-5%，与上一代相比，实现了14%的轻量化。
马自达阶梯式发展战略分为三个步骤，分别为智能怠速停止系统（i-STOP）、减速能量再生技术（i-ELOOP）以及马达助力驱动技术（即创驰蓝天混合动力）。其中减速能力再生技术已经在马自达6 ATENZA阿特兹和马自达3 AXELA 昂克赛拉中应用，这一技术使得电容器存储减速能量只需7秒钟左右。需要指出的是，这一技术未来将应用于马自达旗下所有车型中。（我们 2016年2月5日 日本广岛报道）
来自网通社
编辑:汽车情报员
