三菱汽车此前确立了以“SUV+新能源”为核心的未来产品规划，企业对旗下SUV车型进行更新换代的同时，在新能源领域也将保持着一定的发展。我们从三菱汽车官方了解到：2017年到2020年之间将推出13款新车，其中包括一款全新的纯电动车。目前，三菱在华市场中新能源细分市场中还处于空白阶段，面对中国愈加严格的燃油消耗标准，三菱即将推出的纯电动车有望引入国内，丰富在华产品序列。新车推出后，将与启辰晨风等同级别车型展开竞争。
三菱SUV产品线目前以欧蓝德和帕杰罗为主力车型，但由于油耗标准的提升，传动动力车型的市场表现受到影响。从三菱汽车的四年规划中可以看出，13款新车中包括4款新能源车型，其中插电式混动车型2款，纯电动车型2款。电动车阵容为RVR（国内为劲炫）纯电动版和一款全新纯电动车。此外，三菱汽车还将于2020年前分别扩大插电式混合动力和纯电动市场5倍（相比2014年）。
事实上，三菱已在日本市场推出了一款纯电动车i-MiEV，这款车在充满电的情况下可续航120—180公里，可匹配普通家庭使用的100伏/200伏电源，并将可实现减速时充电。充电方面，i-MiEV能够在30分钟内为电池组充入80%的电量。需要指出的是，三菱i-MiEV加入了ECO节能系统，更加经济省电。三菱在华推出的首款纯电动车有望延续i-MiEV的优势，并在各方面进行调整，以便更适合中国消费者用车习惯。
目前在国内市场中，纯电动车型并不多。东风日产合资自主品牌启辰此前推出了首款纯电动车—晨风。三菱纯电动车引入国内后，将于启辰晨风等车型展开激烈的竞争。启辰晨风采用的电动机最大功率80千瓦，峰值扭矩为254牛米，续航里程175公里。相比之下，三菱在华推出的首款电动车有望在续航里程方面超越晨风。
三菱新款欧蓝德插电式混动版已于2015年法兰克福车展中正式发布，新车外观上采用最新的Dynamic Shield设计语言，纯电动模式下续航里程达到60.8km。三菱中国董事长兼广汽三菱副总经理兼杜志坚曾表示：“新能源是三菱从60年代开始就进行研发的，广汽三菱作为三菱汽车核心的合作伙伴，SUV和新能源领域是广汽三菱的强势，是未来的方向”。三菱（中国）此前被广汽三菱收购，这也为三菱向中国市场导入新车型带来了便利。从三菱汽车今年东京车展，以“超越驾驶，面向新时代的SUV＋电驱动”为主题中可明显感受到未来将以SUV和新能源车型发展为主，未来三菱汽车将专注于中小型SUV、插电式混合动力车（PHEV）以及纯电动汽车（EV）的开发。（我们 2016年2月23日 北京报道）
来自网通社
编辑:汽车情报员
