秋雨阵阵，夏季已经逐渐找不到它的印记了，在这个湿润的秋雨季节里，在驾车过程中最让车主烦恼的应该是前挡玻璃起雾的现象吧，的确如此，车内外温度不一，雾气很快就会“亲吻”你爱车的玻璃，不过如今绝大部分车辆都有除雾功能，所以这点烦恼对于稍稍懂自己爱车功能的车主来说，算不上什么，不过有车友反映：在秋天雨季这些天，自己的雨刮器只要一启动，感觉就在蹭玻璃，坐在车里看着雨刮器在玻璃上扭动、跳个不停，还伴有橡胶轻击玻璃的声音。
雨刮器跳动和蹭玻璃的现象主要原因归结下来不外乎三点，一是该车的前挡风玻璃不够清洁;其次是该车的雨刮条已经达到了使用寿命不能继续使用;最后就是雨刮器弹簧强度随着车龄的增加在渐渐的衰退，我们按照这三点原因去排查雨刮器，基本可以修解决问题。
如若车主在雨天行车过程里，发现雨刮器蹭玻璃和跳动，那么一定要就近找一片可以遮雨的地方把车停好，千万不要忍着烦闷开上高架以及高速公路。在停车之后，我们下车第一个检查的并不是雨刮器，而是前挡风玻璃。很多车主都有这样的经历，只要一到雨季，前挡风玻璃被雨刮器刮过之后，会出现雾蒙蒙的一层“脏膜”，喷再多的雨刮水也只是暂时的干净，水干了之后又出现了一层令人讨厌的“脏膜”，这一层东西其实就是在雨季之前，行车过程中慢慢在前挡风玻璃上累积起来的，这层物质大多都是空气里车辆排出的油污，还有工业发达地区的粉尘污染物，吸附在玻璃上形成了一层“脏膜”，不下雨的时候难以发现，一旦遇到下雨天，这层 “脏膜”就显现出来了，当雨刮条刮过这些杂质之后，前挡风玻璃便会起毛，时间一长，雨刮条自身也会受损，雨刮器蹭玻璃和跳动的现象也就渐渐出现了。
那么如何解决前挡风玻璃“脏膜”的困扰呢，其实做起来并不很难，但是各位车主得掌握一个“勤”，不论车主洗车间隔有多久，但为了避免前挡风玻璃“脏膜”的形成，最好每周用清水擦洗一次前挡风玻璃，一些空气污染较严重的地区，车主可以在清水里适当滴入碱性清洁剂。
如果经常清洁前挡风玻璃，依然出现了雨刮器蹭玻璃和跳动的现象，那我们就需要检查雨刮条是否已经老化了。在汽车用品店里，有心的话可以观察一下崭新的雨刮条，新的雨刮条用手捏上去弹性十足(当然不排除一些劣质产品弹性不足)，新雨刮条比较软，所以能够很好地将前挡风玻璃上的粘着性脏污、鸟粪和灰尘扫除。而雨刮条随着春、夏、秋、冬四季气候的变化会逐渐老化，失去原有的弹性，当弹性不足时，雨刮条就成了前挡风玻璃的“贴身杀手”了，石子、灰尘都会在雨刮条刮玻璃的过程中损伤前挡风玻璃，而刮伤的玻璃在行车过程中，经过光线的折射，会影响到驾驶者的视觉判断力，因此定期更换雨刮条是保护前挡风玻璃和保护行车安全的重要项目，一般来说普通品牌的雨刮条寿命在一个季节之内，但是实际更换周期要视雨刮条的使用情况而定，如果你的前挡风玻璃已经很干净了，开启雨刮器依然蹭玻璃和跳动，那就应该立即更换雨刮条，勿为节省几十元钱而造成更大的损失。
在车主观察前挡风玻璃和雨刮条都没问题的情况下，依然不能解决问题的情况下，那么我们就需要把目光对准雨刮器弹簧设备了。雨刮器弹簧对于大多数车主来说，十分陌生，这个设备在雨刮臂的下方，因为该设备在很多汽车品牌后期保养里不被列入保养范围，所以很少有车主会主动去检查雨刮器弹簧，这也导致了雨刮器弹簧弹力衰退后车主摸不着头脑的现象。雨刮器弹簧的作用是产生下压力，将前端的雨刮条紧紧地压合在前挡风玻璃上，当弹簧出现衰退，弹力不足的时候，就很难压住雨刮条，从而使雨刮条和玻璃之间产生一个间隙，这样雨刮器就会在工作状态下蹭玻璃和跳动。
雨刮器弹簧的寿命一般来说很长，用7年到10年都不会衰退，但因为车主的使用习惯、用车环境等多方面客观因素，会导致该部件提早衰退，一般来说主任推荐各位车主一年检查一次，把雨刮器整体抬起，检查弹簧部位是否生锈，轻轻的放回前挡风玻璃，在确保雨刮条没有老化和前挡风玻璃感觉的情况下，将头和前挡风玻璃平行，观察雨刮条与玻璃之间的间隙，如有明显的间隙空间，就需要去车厂更换雨刮器弹簧了。
在以上三个关键部位都排查完毕之后，基本上就可以让车主们远离雨天堵心的雨刮问题了。
编辑:汽车情报员
