底盘装甲、底盘封塑，已经是很多车主都了解的汽车保养项目，尽管有很多叫法，但都是在汽车底盘的下面喷涂一层2～4mm毫米厚的弹性密封材料，就好像是给车的底盘穿上一层厚厚的铠甲。底盘经过装甲处理后，就有抵抗各种恶劣路面的砂石对底盘的击打、防止拖底撞击、预防酸碱盐等物质对底盘铁板的腐蚀、预防底盘螺丝松脱、减轻汽车行驶过程中的噪音等等。
一般来说汽车底盘装甲就是为汽车底盘做防撞、防锈、隔音涂层，这是一种粘附性橡胶沥青涂层。这种涂层无毒、附着性强，可以喷涂在底盘、轮毂、油箱、汽车下围板、后备箱等部位。喷涂干燥会后形成一层弹性保护层，来保护汽车损蚀老化。
一、底盘装甲对汽车有哪些保护?
1、防止腐锈：
天气潮湿、洗车的污水积存、酸雨、溶雪剂等等对汽一底盘的损伤都会非常大，而底盘装甲就是为车辆避免这些侵蚀。
2、防止石子撞击：
在路况不好的路面经常会有一些散布的石子，看起来虽然微小，但是如果汽车在高速行驶时这些小石子都会对车辆底盘的漆膜造成磨损。而底盘的漆膜即使有较小磨损，也会从损伤点开始并从铁板内部慢慢的扩大损伤。
3、防止车辆震动：
发动机、车轮都是固定在汽车底盘上，当它们在震动时都会与底板盘产生共鸣，出现共鸣时会令人不舒服。通过底盘防护会消除共鸣。
4、增加隔音降噪效果：
底盘装甲可以大大降低车轮与路面摩擦而产生的噪音，使车辆更具完好的底部防护能大大降低车内的噪音，给您一个舒心的乘车环境。
5、防止汽车拖底：
底部养护材料的厚度可达1.5-2.5毫米，当底部被路面突起刮蹭时，将减轻对底盘的伤害;特别是在高速公路上时，路面摩擦很大，声音听起来也很吵，底盘使噪音变得很小，而且暖风由于隔热效果好，即使关闭暖风仍能在较长时间保持温度。
二、车辆在什么情况下适合做底盘装甲?
1、新车刚提车时。
由于每个品牌车型的底盘防护情况不一样，车主尽可能地要求把新车升起来查看底盘。条件不允许举升新车也可以用手触摸底盘了解是否已经做过防护。如果感觉有一层塑胶粘在车底，有柔性，说明是做过防护。如触摸到坚硬冰凉的钢板，说明没有做防护。
检查时特别要注意车的轮弧、叶子板内侧和连接钢架等地方是否有防护，这些关键部位通常被厂家遗漏。
另外检查一下底盘防护材料是否是简单的类似沥青材料，沥青材料发干发硬，弹性不足，容易脱落，对底盘的保护作用非常有限。出现这些情况时，都需要做底盘装甲。
2、老旧车型精细美容时。
一般比较旧的车都没有进行底盘装甲的保护，可以先查看一下底盘是否有保护层。
先将底盘清洗，如果看到底盘有明显的生锈、划横迹，又希望爱车有更好的驾驭体验，这时可以选择底盘装甲产品来让车辆焕然一新。
三、底盘装甲的注意事项。
1、首先，一定要去有专门施工车间和专业施工技术人员的正规店面。同时装甲完成后，车主一定不要忘了向施工店索取底盘防锈施工质量保证证书，以维护自己的正当权益。正规的店面一般都承诺1-3年的质保，在此期间因为托底等原因的损耗还可以免费修复。
2、其次，避免阴雨的天气状况下施工。因为这样不利于涂料的及时干燥，往往会直接影响底盘装甲的实际效果
3、最后，底盘装甲施工完毕后，1天左右最好不要到路况较差的地方行驶，因为此时涂料尚未充分干燥，还未达到完全固化的效果
四、正规底盘装甲的操作步骤。
1、用高压水枪清洗底盘表面，专除粘附于底盘上的泥沙和尘土。注意对底盘的全面清洗。
2、将车辆停放于施工现场的汽车举升机上，固定好支撑点。卸下四个车轮，并给各轮注明相应位置。
3、升起车辆至适当的施工位置，继续对底盘表面进行清洗，去除锈迹和拐角部位积聚的尘土。注意车辆轮弧，挡泥板及挡泥板衬边的污垢。
4、用水冲洗轮弧，挡泥板及挡泥板衬边。对于顽垢可以用刷子刷洗。
5、用压缩空气吹干清洗过的各部位。对于难以吹干的部位，用毛巾擦干。
6、用准备好的遮蔽纸将轮毂包住，以避免被喷涂材料玷污。做好车身周围的裙部的遮蔽，避免被喷涂材料玷污。
7、将车辆油漆部分和底盘的油管、排气管等部位遮蔽。在施工场地上铺好遮蔽膜，有利于施工后的清洁。
8、检查喷机气压是否充足，如不足应充足后使用。先对车辆翼子板进行喷涂，使用前充分摇晃容器。注意:作业人员施工时做好必要的的防护措施，将口罩、手套戴上。
9、喷涂之后，防撞防锈底漆应均匀分布，并有足够厚度。
10、再对车辆底盘进行喷涂，步骤同翼子板的喷涂。
11、约半小时之后，进行第二次喷涂。
12、 作业之后，等待喷涂部位表干。“底盘装甲”分布均匀，呈黑色颗粒状。
13、 取下遮蔽纸，并做好场地清洁工作。操作时须保证对非施工部位的遮蔽保护，以防因喷涂而影响车辆的性能。
14、 将轮胎装好后，仔细检查车身漆面是否有装甲残留物，如有应及时清理干净。
15、 确认施工单所需施工项目已完成。
五、简单判断底盘装甲材料的好坏的方法：
一看：看表面凹凸感，均匀且凸大，则隔音抗撞击能力强。
二掐：用力掐样板或已做好的汽车底盘，凹痕能迅速恢复的，则具备抗砂石撞击的能力。
三折：从不同角度弯曲样板，看是否会断裂，判断其柔韧性和附着力。
四晒：把做好的样板或把车放在太阳底下暴晒，看是否会变软变粘。
总结：底盘装甲不同于常规意义上的封塑，有些商家混淆概念，用封塑代替底盘装甲，损害消费者利益。
底盘封塑主要是保护汽车底盘裸露钢板，防止沙石击打、防腐，听着沙石打在底盘上的声音还是很不放心，要想隔绝沙石打击底盘发出的噪音，就要进行底盘装甲。
专业的底盘装甲是将一种特殊的弹性胶质材料喷涂在汽车底盘上，将底盘及轮毂的噪音部位完全包裹起来，待其自然固结偶形成的底盘保护层，可以有效的降低沙石撞击的损伤，防止腐蚀和锈蚀，底盘装甲除具有封塑的功能外，还有隔音降噪的作用，底盘上形成将近半厘米厚的橡胶和聚脂材料混合涂层。这种涂层具有高弹性，有效减弱了烁石直接打在金属上听发出的噪音。除了功能不同，两者施工厚度和物理成分也有不同。普通封塑为2毫米的施工厚度。主要成分是聚脂材料，而底盘装甲是橡胶和聚脂材料混合配方，施工厚度为4毫米，局部半厘米以上。
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编辑:汽车情报员
