对于一些使用涡轮增压车型的车主们，车辆的一些基本保养还是需要掌握的，勤换机油必不可少，以下内容对于车主来说，掌握点对爱车很重要。
1.加97#汽油别心疼钱
以现款TSI发动机为例，车型的使用手册中提示可以添加“93#”或“95#”汽油，这是以国外的汽油标号为参考标准。但国内的汽油提纯度比较低，杂质较多，各类参数均达不到国外标准，因此，建议使用带“T”车型的车主在添加汽油时使用97#汽油，还可以适当的添加一些燃油添加剂，一般三箱油添加一次。使用高标号的汽油，杂质较少，燃烧比较充分，可以提升动力，适当的减少油耗及积碳，燃油添加剂可以增加汽油的润滑度，可以减少传输管道内及零部件处杂质的滞留。
2.慢启动，缓加速
尽管现在不用刻意热车几分钟了，但是在各种零部件未得到充分的机油润滑时，高速运转仍会导致某些零部件磨损过大，甚至出现故障的状况。
因此涡轮增压发动机车型在启动车辆后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转3~5分钟，使机油泵有充足的时间把机油输送到涡轮增压器的各个部位，同时机油温度慢慢上升后，流动性更好，这样涡轮增压器得到充分润滑，此时提速才会“如鱼得水”。
3.勤换机油，提前保养
在涡轮增压发动机工作过程中，由于驱动涡轮工作的废气由发动机气缸排出，其温度高达600摄氏度左右，在高负荷的情况下温度可达到1000摄氏度左右。因此带“T”车型对机油的消耗和润滑度要求都特别高，建议大家将厂方规定的7500公里保养的间隔缩短为5000公里，且尽量使用原厂全合成机油。
若觉得自己车况比较良好，不想过早保养，也要定期检查机油。以一周为一周期，每周定期将机油仓内的油标尺取出，游标尺主要分为三个区，有MIN和MAX刻度，在MIN和MAX刻度之间的交叉线区为可添加区，位于MIN刻度以下为必添加区，位于MAX以上为不可添加区。
很多带“T”车型的车主遇到过烧机油的情况，其实很大一部分是因为车主没有按时更换机油，或者使用了劣质机油，致使浮动的涡轮主转动轴不能正常润滑和散热，在高温下损坏了涡轮增压器与进气管之间的密封件，造成漏油而致。
4.定期检查，保持车况
如果在使用中，出现一些异常现象，比如加速无力，机油消耗严重等现象，应尽早去4S店进行检修，以免发生零部件损伤的情况。且不少厂商对于本品牌带“T”车型，都会推出一些免费的检测活动，以一汽大众为例，现有“365天免费检测”的服务。定期检查是保证良好车况的前提。越是精密的仪器，使用和保养越要用心，这样可以更好的延长使用寿命，如果算一笔帐，在保养上多花些时间和费用，远比出现问题再去修划算的。
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编辑:汽车情报员
