许多女车主缺乏养车的基本知识，修车时听凭修车人怎么说就怎么修，常被“无病当成有病，小病当成大病”。为避免上当受骗，也为了安全行车，女车主有必要补补最基本的汽车养护和检修知识。
1.“三水”、“三油”，一个都不能少
“三水”指水箱水、电瓶水、玻璃(雨刮)水。“三油”是指机油、变速箱油、刹车油。女车主都怕脏，嫌麻烦，不愿意打开发动机盖，这样无法准确了解爱车“三水、三油”状况。
行家拆招：可以从最基本的着手，比如学会查看发动机的机油量，这是最常规也最简单的检查。可在发动机熄火三分钟后抽出油尺擦拭干净，再将机油尺插进原位，此时取出油尺看油平面，只要机油在“F”或“L”之间即可。刹车及刹车油检查相对复杂，可以感觉手刹拉起响声是否正常。
至于“三水”检查相对简单，打开引擎盖就能看到玻璃水的水管，看得见水位就没有问题。水箱和电瓶水相对复杂一些，副水箱水位一般在Full与Low之间。当然有无漏水更需重点观察，如果水箱破了，行驶中会有水滴飞溅而起，可以在车下方看到水迹。但最关键的还是看水温表，如果水箱破了，多半首先会在水温表有所反映。
2.读懂仪表盘上的“灯语”，警示灯个个都重要
小小的仪表盘包括了发动机转速表、时速表、里程表、燃油表、水温表、百公里油耗以及各种故障指示等。从汽车仪表盘上就能读懂车辆是否有了某种故障，可以发现问题及时维修。可很多女车主开车不爱看仪表板，不少人开了好几年车，除了速度表外，什么刹车灯、机油灯、手刹指示灯等根本不知道在哪里。而当仪表盘上的灯出现异状时就不知所措，当仪表盘的灯报警后，有的车主可能会因为一些无关紧要的故障而停车求救，有的车主甚至会因为不明白“灯语”而置之不理，以致于错过了检修的好时机。
行家拆招：读懂“灯语”再上路，用车才会更从容，所以读懂仪表盘的“灯语”是每位女车主的必修课。如果仪表盘亮起了黄色的故障灯，则表示爱车发生了故障，但车辆仍可以使用，可在安全模式行驶一定的公里数，遇到这种情况，女车主要及时联系维修店。如果仪表盘上的红色灯亮了，要将车泊在安全位置，不要随便启动车辆，可打电话等待维修站派人来维修。平时，女车主可以通过多看说明书，了解各种指示灯的功能。另鉴于女车主自我检查和修车能力较弱，要在车上备好各种应急服务电话。
3.轮胎要不要换，拿个硬币来测测
大部分女车主都不会主动检查轮胎，更不知道轮胎何时必须更换，如果出现问题，更是手足无措，其实轮胎就像人的鞋子一样对行车安全至关重要，要及早预防。
行家拆招：平常可以自己检查轮胎，比如用1元硬币“巧”测胎面花纹。胎面花纹的磨损程度反映轮胎的磨损程度，当胎面的花纹浅于1.6mm的时候，就必须更换轮胎了。可把一枚1元硬币嵌入花纹当中，如果还能够看到硬币正面边上的虚线环，轮胎必须要更换。如果胎面出现异常突起或磨损，应及时去维修点进行检测。正常的胎压应在2.2~2.5左右，女性车主可随车携带专业小巧的随身胎压计，这样能轻松掌握胎压是否正常。另外，女性车主喜欢在爱车里放置物品，保护轮胎从减轻爱车负担开始，载物过多导致超载会给轮胎带来巨大的压力，从而导致爆胎的发生。
4.电瓶“罢工”有前兆，两年以上需注意
停车熄火时，忘记关车内照明灯，这是很多女性车主容易犯的错误。电瓶经过一夜的消耗后，随时可能会没电，启动不了汽车。马大哈陈女士就这样，但她并不清楚车子电瓶快没电了，不久前还开车跑了一趟长途，结果车在老家回不来了，电瓶彻底没电了。
行家拆招：一般临近寿命终点的电瓶，车主在驾驶中可以有所感受，譬如车停放几天就发现打不着火，油耗增加，在夏季开空调行驶感觉车负担加重，车沉明显等。另外还有前大灯比平时暗，喇叭音量小甚至不响等。只要有以上一二项情况发生，就应该考虑电瓶寿命是否没电了。一般的电瓶使用周期在两年至三年，当时间到达两年时，汽车常规保养时，就应该注意检测电瓶。应避免在发动机熄火的情况下长时间开灯或听广播，长途出行前进行安全检查，只要养成良好的用车习惯，就可以避免不必要的困境。如果精通电瓶构造，可检查电瓶水液面高度在UPPER(上限)与LOWER(下限)之间。液面高度不足时应及时添加。
5.“打死”方向盘，不要超过10秒
不少女车主对停车入库没“感觉”，每次入库停车非常慢，在路上行驶到掉头转弯位置时，也习惯慢慢转过去。如方向盘长时间而且频繁地维持在打尽的状态，会影响方向助力液压系统的使用寿命，严重时会导致系统出现漏油的情况。
除了人为的损坏，其实在方向盘上，我们还可以识别故障，女性车主开车时不妨多加注意，这对安全和车辆健康都有好处。
行家拆招：防止助力系统漏油，女车主每次“打死”方向盘，最好不要超过10秒。另外，如果车辆以中速以上速度行驶时，底盘有周期性响声，严重时驾驶室和车门发抖，方向盘强烈振动，直至于手发麻，这是由于方向传动装置动平衡被破坏。如果转向时沉重费力，那就有可能是前轮前束调整不当，前轿或车架弯曲，变形;也有可能是轮胎气压不足，尤其是前轮轮胎。
如果方向盘难操纵，行驶或制动时，车辆方向自动偏向道路一边。为保证直线行驶，必须用力握住方向盘，那就可能是两侧的前轮规格或气压不一致，或左右两侧轴距相差过大等。当车辆行驶达到某一高速时，出现方向盘发抖或摆振，那就有可能是垫补轮胎或轮胎修补造成前轮总成动平衡被破坏，或传动轴总成动平衡被破坏。当方向盘出现这些症状时，那就应该及时有针对性地进行检修。
在微信上搜索【申友51汽车】公众号，新车价格低到嗨翻天!
新车团购哪家强? 51汽车周周团!
编辑:汽车情报员
