2015年的第一场雪,下的比以往时候要晚一些,在下雪前,了解掌握雪天行车知识很有必要,可以让你安然度过这个冬季,一起看一下具体知识。
雪地驾驶,必须:必须慢、必须四驱
先说“慢”。这个大家都明白,但是真要是在冰天雪地驾驶,光车速慢是远远不够的,你还要做到“转向慢、刹车慢”,总之一个词——别着急。冰雪驾驶切忌突然改变驾驶状态,处理应急情况务必给自己留出反应时间。
其次说说四驱。冰雪路面无疑是最能够检验一辆SUV四驱系统效果的了。现在市面充斥着各种名称的四驱系统,什么“智能”、“优选”等等,但真正总结起来,就是三种——适时、分时、全时。适时四驱,只有在车轮打滑的时候才会转换为四轮驱动,而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统,所以并不是实实在在的“四驱车”;全时四驱系统的确能提供很好的四驱性能,但动辄百十万的价格让普通消费者望而却步;而分时四驱,既能够保持低廉的价格,亦能让四个车轮拥有固定的动力输出,当遇到冰雪路面车轮打滑时,手动切换分动箱挡位,将四驱模式改为“4H”高速四驱,即可获得安全的行车保障和冰雪驾驶的无限乐趣了。
雪地驾驶,四项注意:准备要充足、更换雪地胎、半箱油加满、弯道、桥梁最要命
如果说上边的“三个必须”是雪地驾驶的“必修课”,那么四项注意则可以认为是冰天雪地的救命法门,同样不能忽视。
首先准备要充分,从车辆状况、保暖衣物、天气预报到吃的、喝的、拖车绳,一个也别少。零下20多度的严寒不比酷暑春秋,一旦在野外发生情况,保暖就是救命,这个保暖既包括衣物,同样也包含汽油,因此半箱油加满非常重要,万一走着走着没油了,那可真是叫天不应、叫地不灵,早些年的时候跑东北的南方司机因为这样的情况冻掉手脚甚至丢了性命也是常有的事情。
雪地驾驶还有另外一项准备也非常重要,那就是更换雪地轮胎,这在东北很多汽车维修店都有出售或者租赁,非常方便,唯一的问题是雪地轮胎通常只有标准轮圈,也就是半径16寸或者17寸的,因此你别看很多高档SUV性能好,但是想来东北换上雪地胎,那18寸19寸的轮圈根本找不到能用的轮胎型号,干着急。
有了这些准备,最后在冰雪上驾驶还要注意弯道和桥梁,弯道不用说都能明白,而桥梁则在冬季比正常道路更加危险。通常情况下,正常道路因为接“地气”,加上铲雪工作及时,总体还是安全的,但是因为桥梁下面“悬空”,更容易在桥面形成致密的冰层造成危险,尤其在冻雨频发的南方,通常会因为路政机构缺乏经验而忽略桥面清理,大多数南方冬季大型事故都是发生在桥面上的。
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编辑:汽车情报员