网友感慨深圳近来的限牌限行问题，关于如何治理拥堵，他提出自己的一套方法，我们一起看一下。
具体内容：
虽然很多人都说深圳的司机素质还行，但即使是这样，路上仍能见到无数的违规行为。关内是车多路窄，关外是电动车乱窜。私家车增长速度确实非常快，看看满大街的乱停乱放就能明白了。当然，我也觉得这次限牌限行是下下策，应该还能有更多更好的办法的。
1.提高上牌费，通行费，停车费。(深圳政府也解释了原因是跟国家政策相抵触，也说明了国家层面的混帐，管理理念低下，不懂得经济调节，怕群情汹涌怕倒台。)
2.严抓重罚。(这是个没有“责任”的时代，违规损人利己是没有成本的。按照目前的科技水平，摄像头、数据处理，处罚违停、压线、套牌真的很难吗?其它难度高的就先不说了。提高了驾驶者的行驶愉悦程度，效率自然不会像如今一样大打折扣。
3.发展公交。(名义上政府补贴了多少多少钱给公交系统，但现实呢?除了地铁贵，人又多以外，我开车只需半个钟，坐公交车却要两个小时，等半天还挤不上，我能怎么办?在这种情形下，我认为开放黑车改善交通环境是很有必要的，当然前提是要有效管理与保障，避免没脑袋的乘客把责任推到政府头上来。比如说乘客可以先要求对司机的驾驶证进行拍照、识别、查询声誉等等，更何况现在有网络打车的各种软件涌现。)
4.打击电动车乱窜。(我本人对电动车本身没有太多的意见，但乱窜抢占机动车道闭着眼睛抬头望天，已是随处可见，屡打屡抓一点效果都没有。到底症结在哪里?是电动车无路可走，非要走出一条路来，还是政府要顾及民情，即使他们是强盗。)
5.道路建设。(为了绿化、美观、种树、环卫、钉子户的“权利”，从而牺牲道路通行效率，可笑可悲。还有脑残的路牌指示牌。)
总结：以上方法能否奏效，未来还得实践得知，期待看到不一样的深圳。
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编辑:汽车情报员
