6月1日，我国驾培行业首次推出的国家标准——交通运输部新修订的国标《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》将正式实施。新国标对驾培机构做出了更多细化规定，比如要求科目二增设交通信号灯、学校区域、人行斑马线等城市道路模拟内容。新国标的实施，将对我市驾培行业带来一些变化，我市驾培行业该何去何从?5月26日，记者从市道路运输管理局了解到，全市115家驾校将对照新国标进行改造。
新国标：从4方面规范驾培
根据相关要求，驾培行业的《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》两项国家标准将于6月1日正式施行。用政府行业主管部门及行业负责人的话来说，这是驾培行业内部的一次洗牌。
据市道路运输管理局驾驶员培训管理科负责人介绍，新国标对驾培行业的改造提质共涉及4大方面：新国标对驾培机构的场地面积有了明确标准，以小型车辆驾驶员培训为例，规模最小的三级驾校训练场地面积最低都要求达到1万平方米，单车道总长度最低要达到1公里，教练车至少要达到20辆，每增加一辆小型教练车对应的教练场地面积要增加400平方米;在培训科目设置方面也新增了内容，新国标对科目二培训设置增加了模拟城市道路内容，要求驾校在自备训练场的训练车道上，大型车辆培训要增加客运站牌和货运站牌;而小型车辆培训必须增设城市道路模拟内容，包括交通信号灯、公交站台、学校区域、道路与铁路交叉路口、人行斑马线等;新国标在车载设备方面要求教练车安装计时系统，还要求驾培机构增设档案管理人员、岗位和档案室，保留学员培训档案4年以上。
驾校：“缓冲期”内完成改造有难度
记者采访了市中心城区及县(市、区)部分驾校，除3家驾校负责人表示暂不知新国标具体要求和执行标准外，其他几家驾校负责人都认为新国标的实行将给驾校带来或多或少的改造及运营成本压力，且要在今年12月31日前完成改造，难度较大。
记者了解到，全市驾校大多坐落在丘陵地带，面积要扩大到新国标的要求是我市多数驾校在“缓冲期”内完成改造的最大难题。“对于坐落在丘陵地带的驾校来说，现有场地再扩大难度非常大，而短时间内去租赁土地重新建设困难也不小。”赣南林业驾校校长吴爱民向记者坦言，“对照新国标，还需在培训科目设置方面增加模拟城市道路内容和客货运站牌设置的改造，也需要一大笔资金投入。”赣州市顺风驾校一黄姓负责人也表示，不论是经济上还是时间上，都将给驾校带来一定的压力。采访中，多家驾校负责人都认为，目前我市物价部门核定的驾培费用标准较低，从驾校运营情况来看盈利空间有限，而新国标要求驾校拓展空间则有一定的困难。
运管部门：认真督促完成改造
全市目前现有驾校115家，其中一级驾校10家，二级驾校97家，三级驾校8家，全都需要对照新国标进行改造。记者从市运管局了解到，新国标提高了驾校准入门槛，自6月1日起，我市新申报机动车驾驶员培训业务许可的，将一律按照新国家标准执行，这有利于引导规范我市驾培行业发展。
“今后要是有站台、学校等道路模拟实地训练，更便于掌握驾驶要领。”对于新国标的一些明确硬性规定，我市不少驾培学员认为，新规有利于今后我市各驾校的机动车驾驶培训教学与考试大纲更加紧密对接，督促驾校保证培训质量，同时也便于学员们更好地全面学习驾驶内容。
记者在采访中了解到，关于城市道路模拟这块，我市驾校目前基本还是空缺。另外相当数量的教练车需要安装计时系统。该科室负责人告诉记者：“我们正组织全市驾校的负责人近期赴南昌参加新国标宣传贯彻培训。”记者从市运管局了解到，等省交通运管部门正式出台细则要求后，我市将参照新国标的具体标准要求各驾校进行相应改造。在过渡期内，市、县两级运管部门将加强对115家驾校的监管指导，让驾培机构尽快完善各方面的改造，在规定期限内达到新国标的各项要求。
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