马自达的坚持 近身体验“创驰蓝天”技术

马自达“创驰蓝天-G”发动机曾入选沃德十佳发动机之一，其最引人瞩目的就是它首次在普通民用车上实现高达14:1的汽油机压缩比。除了超高的汽油机压缩比之外，发动机采用了4-2-1排气和独特设计的燃烧室，形成了高性能的组件。

马自达“创驰蓝天-G”发动机

采用了4-2-1排气

在经济型上面，创驰蓝天-G发动机内部部件以轻量化设计为主。因此在不影响正常使用强度的前提下，创驰蓝天-G发动机的曲轴、活塞连杆等部件都进行了“瘦身”，进一步提高的发动机的动力性能。

　
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变速箱

马自达创驰蓝天自动变速箱，集分级AT、CVT、DCT等各种类型变速器优点于一身。在"提升经济燃油性"、"起步快捷(不仅平坦路面，也包括坡道)"、"直接驱动感"、"平顺的变速"等方面具有很好的表现。

马自达创驰蓝天自动变速箱

采用有级式AT的液力变矩器

此外，马自达创驰蓝天自动变速箱采用有级式AT的液力变矩器，借助流体将发动机的动力传递给变速器的，因此能够实现平顺的起动及变速。但是，由于流体传递动力的损失，会导致油耗增大以及车速提升之前发动机转速先上升的"滑齿"现象，因此，我们在液力变矩器内设置了锁止离合器，不通过流体，依靠机械咬合来传递扭力。全速域锁定降低油耗，获得直接驱动感。

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而创驰蓝天手动变速箱在变速箱轻量化上有了更多的改进，重量减小，尺寸也更为紧凑，变速器的手感也更佳，能给驾驶者更好的驾驶感受。