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凯迪拉克CTS-V Coupe是凯迪拉克高性能团队对CTS进行脱胎换骨式高性能化改造的结晶。除了保有CTS的时尚元素以外，还进行了动力升华和专业气质的打造。CTS-V Coupe整体沿用了CTS的钻石切割造型，但是大量原厂空气动力套件的运用，足以让懂行的玩家充分领略到其背后的科技含量。
单从前格栅的差异我们就能判断出两者的身份。盾形镀铬宽条大嘴设计是凯迪拉克车型的标准配置，这一设计元素在凯雷德、赛威和SRX上均有体现。而作为高性能轿车，CTS-V Coupe不仅保留了凯迪拉克的家族特征，更通过空气套件的运用提升整体性能。
我们还可以看出，CTS-V Coupe上格栅比CTS的要小，并且采用了专业赛车惯用的网状格栅设计，这样做既显示了高性能的身份，更主要的是能够更有效提高进气量，对于一款增压车型而言，充足的进气量是高能效的保证。除此之外，CTS-V Coupe的下格栅也被设计的格外大，与两旁的雾灯进气口相得益彰。
两个雾灯通风口大小相当，但实际观测到的结果是CTS-V Coupe的雾灯通风口要比CTS Coupe大二分之一，雾灯下方还带有网状的增加通风部分，散热效果进一步提升。
CTS-V Coupe与CTS Coupe的外型区别从车身中部开始就不明显了。仅CTS-V Coupe门板侧面的凯迪拉克V家族徽记，以及19寸的V家族专用镀铬轮毂能够让人一眼辨识出它与CTS的区别。而整体流线上翘重心后移呈现出的凶猛姿态，倒是与CTS Coupe如出一辙。
提及轮毂，不能不对比下两车的下盘功力。装备FE4悬挂，19寸镀铬轮毂和前255后285的19寸米其林PS2赛道胎，以及专业赛车卡钳，这些都是高性能赛车引以为豪的配置，而这些出现在CTS-V Coupe身上，明显展露了它的身份。而CTS Coupe的装备也是准专业级别的，18寸轮毂配搭米其林PS2赛道胎。
当我们的视线移到车尾，两者的相似度高达90%，尾灯完全一致。区别在于CTS-V Coupe尾部右下方的凯迪拉克V徽标以及高耸的高位刹车灯，它比普通的CTS高位刹车灯更高耸，上扬的角度更大。
凯迪拉克CTS-V Coupe带给了我们很多的惊喜，大胆兼具未来感的外观、精雕细琢的内饰以及澎湃的动力将它的影像深深的刻在了我们脑海之中。相信，CTS-V COUPE的这种独特的美式感觉带来的不会是“失望”。 |
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