首款别克国产换标新轿车 雪佛兰全新赛欧上市

换标雪佛兰之前，上一代的赛欧最早进入中国时挂的还是别克的车标，而当年正是老赛欧让不少中国家庭得以一圆汽车梦。所以说赛欧车型在中国消费者中还是有着不错的口碑，即使现在换成了雪佛兰上标。新赛欧的整体设计完全颠覆了老款车型的样子，而是更多的沿袭了通用汽车进来的设计思路，车身线条棱角鲜明有肌肉感但又不缺失灵动的感觉，由引擎盖延伸至车 尾的三条车身腰线配合外张式轮拱另整个车身极富侵略性。新赛欧轴距比老赛欧加长了22mm，同时整车的长宽高也均大于老款车型，使整车更显大气也营造出了 更加宽大的车内空间。

内饰设计非常朴实无华，是典型的家用轿车，中规中矩。出于成本考虑，新赛欧的内饰材质多以硬塑料为主，但工艺质量还是能够令多数人满意的。空间在同级车中还算不错，但配置水平确实不高，尤其是入门级车型，不过新赛欧的售价在合资品牌小车中还是很有竞争力的。

新赛欧的1.2和1.4两款发动机与乐骋用的是同一款，可以说是国产小排量发动机中比较先进的发动机。可以与手动变速箱或者EMT变速箱相匹配。悬架采用前麦弗逊后扭转梁式半独立悬挂，在行驶过程中尤其是城市路段，能够将大部分颠簸吸收，给乘客很好的驾乘感受。

新赛欧的价格是其一大优势所在，作为合资品牌车型，其价格甚至要低于不少自主品牌，而上海通用方便周到的售后网络也为新赛欧提供了有力的售后支持。不过新赛欧的配置水平实在不高，尤其是低配车型甚至有些寒酸，如果你能坦然接受这些，那么新赛欧也不失为一个不错的选择。