"动感犀利"特色车尾 2011款福克斯上市导购

福克斯图片资料信息

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2011款两厢福克斯

指导价格：10.48万-14.88万元

重点推荐:2011款两厢1.8 MT舒适型（11.48万元）

车型特点：外观流畅，底盘复杂精准，性价比高

福克斯是一款大家比较熟悉的车型。自从上市以来一直是紧凑型运动轿车的代名词。相比三厢造型，两厢福克斯更是强化了运动这一概念，因此吸引不少年轻人的喜爱。宽厚扎实的造型，配合充满动感时尚的特色车尾的确足够犀利。福克斯仪表的设计相当漂亮，特别独立的水温和油量表配合银色装饰盘面相当清新且科技感十足。老款的优点没有被摒弃，整个中控台均以黑色软性材质制成，柔软的手感非常棒!车门板上主要的位置也同样是软性材质包裹。

动力方面：★★★

福克斯拥有的1.8和2.0动力显然在最大功率以及峰值扭矩并不是同级别中最好的，5速手动/4速手自一体的技术也中规中矩，但福克斯的这个发动机具有低转速、高扭力的明显特征，在2000转/分时就爆发出90%的扭力输出，这有利于汽车起步与随之的加速。福克斯采用的是反置式发动机。其优点是加大了进气岐管的冷却效果，还可以将触媒转换器安装在靠近排气头段的位置，提高净化废气能力;缺点是进气速度慢，压力不够，在发动机低转速范围内动力差，容易造成积碳。

底盘方面：★★★★☆

从车辆本身来讲，福克斯最大的卖点在于它优秀的底盘结构，粗壮的多连杆后悬挂带来的踏实操控感在同级车是数一数二的，悬挂系统依旧是前麦弗逊搭配后SLA Control Blade全独立悬挂系统。福克斯的副车架厚重结实，弹簧也比较粗壮，采用的是比较常见的弹簧与减震器分离结构，连杆的设计也非常复杂。

福克斯在某些方面还是向舒适性做了些妥协，比如较软的避震会在某些时候控制不住弹簧的跳动，还有过软的后悬架及随动转向的设计虽然会在高速过弯时提供更出色的循迹特性，但在连续凹凸不平的路面上也会让人感受到异常的尾部摆动。不过这些小问题并不会影响福克斯底盘运动性能出色的评价。另外，福克斯的轴距为2640mm，属于同级别中上等的水平，虽说受了后悬挂较为复杂的布局影响，但后排乘坐空间还相对充足的，并没有太局促之感。

操控方面：★★★★

福克斯的电子液压方向助力手感不错，轻重适中，回馈顺畅，配合扎实稳健的底盘。操控完全做到随心所欲，无论是多弯道山道还是城市的变线，都能感受到福克斯的精确操控，手中的方向和车头几乎是指哪打哪。少了尾厢的福克斯两厢弯道中的感受可以用完美来形容。C3P底盘素质本身就不错，再减去了尾厢之后，在弯道中尾部受横向惯性影响明显变小，福克斯极为出色的尾部跟随性再次被提升。

活跃的驾驶习惯是影响福克斯油耗表现的主要因素。福克斯低端车型配置在同级别车中不占优势，甚至稍显吝啬。车主中反映出现小毛病的比例不低，这些问题主要集中在电气设备和操作按钮等方面。年轻的消费者普遍反映加速性能比较突出，挡位清晰，高速过弯时侧倾比较小，而且制动效果也比较理想。

优点：操控性非常好，两厢造型更漂亮

缺点：四速自动变速箱匹配不好，油耗高