轩逸图片资料信息

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给明锐寻找合适的竞争对手确实是件让人挠头的事情，因为新的1.8TSI发动机是首次出现在国产车型上，而从现有的技术数据来看，国产的其他同档车型中，还真没有对手，就连新的斯柯达“4S”店的销售人员都只是把竞争对手锁定在同宗同源的速腾1.8T上。如果抛开品牌等其他因素，明锐1.8TSI还真有点高处不胜寒的味道。不过，千万不要忘记这是在复杂的中国汽车市场，在人们消费理念[综述 图片 论坛]还不够统一的时候，在不同人的眼中任何车型都会存在着“强大”的竞争对手。想要一枝独秀，几乎是“不可能完成的任务”。

对于明锐，我们更多更深刻的印象来自于其强大的爆发力及稳定的身姿，似乎一切都与“动”密不可分。想要硬碰硬看来不太现实，另辟蹊径的想法使得我们把目光停留在了东风日产的轩逸身上——这是一款安静得有些“淑女”的车型。2.0L排量的发动机虽然依然不是1.8TSI的对手，但是也不至于相差太多，而价格和配置等又都旗鼓相当。动与静，正是这两款车代表的两种截然不同的风格，下面就让我们来看看动静之间的差异吧。

● 外形内饰

其实明锐与轩逸动与静的风格在外形和内饰上体现得并不十分明显，只不过明锐通过更多圆润的线条会显得更加饱满，细微的线条变化则使轩逸显得有些含蓄。明锐整个车身的轮廓似乎有些借鉴了帕萨特[综述 图片 论坛]的圆弧设计理念，中庸圆润的风格是典型的大众化特点，经过宝来[综述 图片 论坛]和领驭的长时间努力，虽然谈不上亮点，但已成为经典。但圆润中也增加了自己的亮点，前脸的视觉中心被做成了明显的大“V”字形，前窄后宽，两边很大一块都留给了翼子板，在发动机舱盖的中部还特意留出一条纵向的凸起，形似一个细长的“V”字，与发动机舱盖一起组成了一个双“V”字造型。这个造型是明锐外形在“动”方面的最大体现。

独特的尾部两厢半造型是斯柯达欧雅车型一贯的传统，而且也是轿跑车的特征之一，无形中暗示着“动”的风格。相比之下，轩逸则更显秀气一些，车身线条并不追求圆润或者大曲率，不规则的大灯边框，和中间凹下的发动机舱盖，意在复杂当中吸引人们的注意力，虽然不会迅速带来视觉上的冲击，但会增加几分耐看的效果。

明锐掀背式行李箱 车身侧面略带弧度的腰线也不失时机地为轩逸的“静”中增加了些许“动”的感觉，前大灯左右两边上扬凸起的角线，则适当地增加了一些锐气，尤其在夜晚亮灯的时候，非常引人注目。总体来看，明锐的外形更加注重一种瞬间的吸引力，它会迅速夺人耳目，然后引人再继续细细品鉴。轩逸则不同，更加注重过程，一种逐渐引人去品味的过程，只有融入进去了，就会逐渐发现其中的美。

明锐仪表盘 与外形相比，明锐的内饰继承了大众车系简单实用的理念，中控台简洁的布局囊括了大量的功能，突出一种沉稳的风格。明锐的桃木饰板的点缀效果非常明显，总是出现在最恰当的地方，配合黑色的饰板，视觉效果看起来非常协调。亮点则来自于精致的换挡杆。以往大众车型上常见的大面积镀铬底座被淡雅的桃木饰板代替，白色的皮质杆体上简单镶嵌着小巧的桃木和镀铬饰条，确实有别于大众的设计风格，令人眼前一亮。相比之下，轩逸的内饰布局则拥有更多的变化，同样简洁的中控台，却通过按钮的布局、形状以及材质的变化，让人耳目一新。少量的桃木饰板则降低了严肃的气氛，温馨感才是它要突出的。相比之下，轩逸的内饰更加适合家庭使用，或者进一步说更加适合女性的审美。明锐则显得有些硬朗，并且兼顾了一些商务气息。

● 空间性能

先来看看外形尺寸，轩逸4610×1700×1510mm，轴距2700mm，明锐4572×1769×1462mm，轴距2578mm，二者分别占据一些优势。但是在关键的轴距一项上，轩逸足足多出明锐122mm，看来至少在腿部空间上，轩逸理论上就应该比明锐强很多。不过由于明锐采用了独特的掀背式设计，所以行李舱尺寸占据较短，这就使得实际的车内空间得到了保障。明锐前排座椅 坐在明锐的后排座椅上，腿部空间并不会显得拥挤，虽然略逊于轩逸，但在宽度上却要稍稍强于轩逸。而且独特的掀背式设计，为行李厢带来1150mm的最大开启面积，560L的行李厢正常容积甚至能够带来两厢车的承载效果，如果放平后排座椅，1350[综述 图片 论坛]L的储物空间相信能够摆平一切了。而轩逸虽然在行李厢的正常容积上也达到了504L，但是在开启面积和放倒座椅之后的扩展空间利用率上，受到了三厢车造型的限制，处于下风。

明锐后排座椅 不过，就后排座椅的舒适度而言，轩逸还是要好于明锐，明锐的座椅设计为了突出运动时的承托力，无论是椅背还是椅面都比较硬。轩逸则着重在座椅的质感以及形状上做足了功夫，尤其是后排座椅，据说其设计理念就来自于家用沙发，形状和质感都非常自然舒适，成为强于明锐的一大亮点。