试驾北京国产奔驰E260L CGI

关于奔驰E级车的历史，我不想再赘述了。而第九代的E级车在中国市场上销售，也仅仅只有1年不到的时间。但就在这短短的时间内，奔驰的新E级从最早的E300一个可选项发展出了许多细分车型。陆续推出了加长版和Coupe版，而就在最近，新的E200CGI和E260L CGI也终于与我们见面了，我们也较早地试驾了这款E260L CGI。

更多人对德国的印象是严谨、保守、一丝不苟，甚至有些死脑筋，或许这些印象都是对的。但也正是这样的民族秉性，使得他们能够在机械、电子技术、桥梁工程等领域始终保持着领先优势。同样，在汽车技术上更是如此。

但是，千万不要以为保守就不会变革。德国人除了热衷于新技术的研发之外，也会因敏锐到捕捉细分市场的不同而调整策略，根据全球形势的变化而改变车型的配置。新E260 L CGI就是这样一款车，它全面地权衡了中国市场消费者的需求、全球燃油资源日益稀缺和低碳环保新技术的应用等因素，并试图在这些因素之中寻找到平衡点。也许E260L CGI不是最完美的，但肯定是在中国市场高端品牌车型中最实用的车型之一。而此次，北京奔驰将这款在各方面都极力做到平衡的E260L CGI引入了中国市场。

在节能技术和排放控制上取得平衡

德国人对于技术的严谨和E260L CGI更注重低碳环保的定位，综合起来都使得这款车在环保节能技术上比之前的推出的E级车更加丰富。同时北京奔驰将它带入中国也是敏锐捕捉到了，中国环境改善和油价居高不下的现实。

此次，奔驰为E260L CGI配备了1.8L涡轮增压发动机的动力配置。但是千万不要以为这款车是一款传统意义上的改款或者低配车型。因为，奔驰在这款车上应用了更多的新技术，使得260CGI的技术含量与之前推出的E级车相比有增无减。而选用了1.8L的发动机可能更多的就是为了应对当前日益严峻的低碳环保和节油这两个重要课题。

turbo涡轮增压技术，目前已经被广泛地运用在了A级以上的很多车型上，这两项技术在保证车辆动力足够的前提下，也会尽可能的降低车辆的燃油消耗。不过，这样的技术也并不新鲜，可能更多人关心的是CGI到底代表什么含义吧?