源自曲线的魅力 2010款日产Murano官图解析

在配置方面，2011款Murano美人奴还标配了双模式全景天窗。不过由于采用两片是结构，后天窗玻璃是固定的，只有前窗才能打开透气，明亮的视觉感受对后排乘客的采光帮助不小。此外，前排座椅还可做八方向电动调节以及电加热，后排则带有角度可调的靠背以及中央扶手，配合由高级真皮铺陈出的细腻质感，使每一位乘客都能享受到一段完美的旅程。

在动力方面，2011款Murano美人奴将配备VQ系列的3.5升双凸轮轴V6引擎。最大功率可以达到188kW/6000rpm，最大扭矩为336N·m/4400rpm，通过原厂的技术调教，相比起使用同样引擎的国产天籁数据上也有小幅提升。而变速箱方面，与其搭配的将是第二代XtronicCVT无级变速箱，可较上一代变速系统可减少10%的油耗。

柴油动力方面，新的2.5升四缸柴油发动机，专为欧洲市场做了重新调整，使得最大功率增加了11％，最大输出功率达到了140kW/2000rpm，而最大扭矩为峰值扭矩450N·m/2000rpm。并装配6挡手自一体变速器，百公里油耗仅为8.0升。

此外，2011款Murano美人奴搭载了AllMode4WDi智能全时四驱系统，相比老款该系统增加了车身转向角度、加速度以及方向盘转向角度等感应装置，再由电脑进行计算并随时调整四个车轮的扭矩输出，实现了更好的弯道驾控性能。

初识Murano美人奴还要回到03年的东京车展，当时国内还只能跑着陆地巡洋舰以及帕杰罗的时候，看着那圆润又不失活力的第一代Murano美人奴，大有对日产设计师技艺精湛的钦佩之情。但终究第一代Murano美人奴完全为北美市场所开发，我也只能望车兴叹。其实，犹如跑车般外观的Murano美人奴可谓卖相十足，而丰富的配置以及悬挂日产商标也意味着极高的性价比，随着宝马、奥迪等老牌厂商都纷纷介入中国市场，尚未染指日国内运动型SUV市场的日产还在等什么呢？

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