末日终究没有来 回顾2012印象深刻车型

当年以国产身份亮相的克莱斯勒300C给人留下了深刻的印象，这次卷土重来，形象升级，配置奢华，48.19-49.19万元的售价也还算合理。可惜依然难以打动国恩对阿迪A6L的趋之若鹜。奥迪A6L，2012全年销量达到了72128辆，进口克莱斯勒300C的街头能见度几乎为零。

上一代克莱斯勒300C以国产的身份曾经引起了不小的关注度，独特的美式风格，方正坚毅的线条所打造的厚重感给人留下深刻的印象，而全新的300C延续了这种风格，亚光质感的金属进气格栅，全新的飞翼式克莱斯勒LOGO，附带LED日行灯的前大灯组，细节更加精致，霸气感却丝毫不减。

克莱斯勒300C的内饰摆脱了美系车型固有的简陋和粗糙，中控台采用大面积真皮覆盖，并且使用了双线缝制。Mocha手工打磨的木质饰板触感实属上佳，表面的纹理以及去光泽处理还原了木材天然的雕刻感，这在同级车中并不多见。冰蓝色的仪表背景光也逃离了俗气的商务定义，让人对其好感顿生。

新300C的座椅采用了双色真皮是宽大舒适的美式风格，12向可调的座椅加上4向电动可调的方向盘，另外还有专门用来调节刹车油门踏板的高度，足以满足不同身材的驾驶者，除了缺少可调节的腿部支撑外，足以称之为史上最强座椅。

新300C搭载的是Pentastar 3.6L V6发动机，与大切诺基搭载的是同一款，只是调教略有不同，其最大输出功率为210kW，最大扭矩可达到340Nm，与这台发动机匹配的是ZF 8速变速箱，技术够先进，且挡把的设计形似飞机推进器，样式够心潮。

在官车形象不该的前提下，有再多品质设计俱佳的新车型也难以撼动其地位，抛开作祟的观念，如果你真打算花50万选择一款中大型豪华车，克莱斯勒300C据对是值得考虑的。