挑战霸主地位 克莱斯勒300C对比奥迪A6L

空间对于这个级别的车型来说已经不是问题，新300C的座椅采用西班牙Nappa全粒面真皮包裹。前排座椅可以进行12向电动调节，方向盘位置、刹车、油门踏板高度同样可以根据需要进行调节。

后排还配备了空调出风口以及座椅加热等功能，大大的提升了后排乘客的舒适度，但中间的凸起并不适合并排乘坐三人。

A6L依然有着奢侈的空间，蚌壳状座椅提供很好的支撑性，后排椅垫也进行了加长，提供更好的承托力。另外在前排中央扶手后方以及B柱上都有空调出风口，并且可以独立进行控制，翻开中央扶手，储物格、杯托等，也都考虑周到。在对后排的照顾上，二者各有优势。

动力方面，新300C搭载的是Pentastar 3.6L V6发动机，与大切诺基搭载的是同一款，只是调教略有不同，其最大输出功率为210kW，最大扭矩可达到340Nm，与这台发动机匹配的是ZF 8速变速箱。挡把的设计比较独特，形似飞机推进器，与奥迪A8的样式也有些相近。

奥迪A6L 30 FSI技术型配备新的2.5FSI发动机，基于原有的2.8FSI发动机专为国内市场打造，应用V6结构以及两级可变正时控制系统，提供最大功率140kW/5500-6500rpm，最大扭矩250Nm/3000-4750rpm。匹配8挡CVT手自一体变速器。

产品名称 奥迪A6L 30 FSI 豪华型 300C 3.6 豪华版

排量(L) 2.5L 3.6L

0-100加速时间 9.5s 7.7s

最大马力(Ps) 190 286

最大功率(kW) 140 210

最大功率转速(rpm) 5500-6500 6350

最大扭矩(Nm) 250 340

最大扭矩转速(rpm) 3000-4750 4650

变速箱简称 8挡CVT手自一体 8挡手自一体

点评：首先在形象方面，克莱斯勒300C兼具美式豪华而又更显精致，在配置方面，方向盘电动调节、一键启动、后排座椅通风、膝部气囊等都是同价位的A6L 30FSI豪华型所不具备的。当然劣势也不少，品牌形象还不够深入人心，以及售后网点也有待加强。另外目前300C仅有一款车型可选，未来如果推出排量更低的车型，售价也会更加实在，相信那时选择300C消费者不会少。