以运动的名义 君威GS与CC的终极较量

在内饰方面君威GS对于运动的诠释也十分到位，全黑色内饰搭配镀铬装饰点缀运动，凸显质感。而偏赛车风格的真皮打孔方向盘十分粗壮，握起来的感觉非常不错，并且下方镀铬装饰也很带感。换挡拨片当然是君威GS必不可少的一项配置，有了它才能“超级运动”不是。

另外，在内饰多处位置还采用了红色缝线的设计，铝合金踏板与黑红配色座椅更是烘托了运动氛围。

仅在设计上并不能完全说明君威GS的运动天赋，位于中控台上方的SPORT和TOUR这两个按钮，才是君威GS的核心竞争力，它就是FlexRide自适应底盘系统，有了这套系统，君威GS才有傲视群雄的资本。并且在选择不同模式后仪表盘背灯会呈现两种颜色照明，是喜欢红色运动的激情，还是蓝色沉稳的优雅由你做主。

与君威GS相比CC的内饰就显得“稳重”多了，大众家族式的风格依然是所熟悉的样式就算CC是旗下最美的车型也不例外。黑色内饰搭配中控台大块镀铬装饰是提升内饰质感的设计，方向盘与仪表盘的造型中规中矩。

家族式的风格让CC的内饰缺失了个性，但好在车内座椅以及车门边缘棕色配色带来了点新鲜感，同时踏板与君威GS相同都为铝合金材质。

CC上配备有DCC底盘控制系统，也叫“动态自适应悬架系统”。分为“普通”、“舒适”、“动态”等三个模式可根据不同需求可以进行调节。这就让CC不仅在舒适性还是运动性上会有更好的表现，不过想要拥有它只有购买顶配售价34.98万的3.0L排量车型。