售价22.58-29.28万 雷诺科雷傲上市新车解析

科雷傲图片资料信息

科雷傲图片资料信息

雷诺科雷傲

厂商指导价：22.58-29.28万

作为一款进口车，科雷傲在国内合资市场还有不少兄弟，如逍客、奇骏，它们都属于同一个平台的产品。从最近雷诺在中国的表现看，显然走亲民政策的科雷傲吸引了不少消费者的关注，月销8000多辆的成绩还是让兄弟车型羡慕。

科雷傲没有故意把自己装扮成一款硬派越野车，整体设计不算个性，倒是比较有雷诺自己的风格。内部空间上，科雷傲要比指南者显得宽敞，用料也不失水准，部分地方还用上了软质材料，手感好，很多设计上也下了不少心思，如前排椅背上的小桌板、可一键放倒的后座椅等。另外，全景天窗的设计可不是同价位紧凑SUV车型上都有的，这个装备既实用，又较上档次。

20多万的SUV能够提供电子手刹的，目前除了国产的途观，大概也就只有科雷傲了，虽然没有AUTOHOLD功能，但已经很方便了，而且相比大众一个小小的按钮，科雷傲把电子手刹开关面积做得尽可能大，所以用起来很顺手。音响方面，科雷傲也是相当大方的，全车的BOSE音响和10多个扬声器，加上后备厢盖板下面的低音炮，对于20多万的车可以算是顶级的配置了。

由于科雷傲与东风日产奇骏有不少技术相同的地方，所以在动力上也表现出许多相近的效果。开动起来，CVT变速器的天性使动力输出非常顺畅，低速下动力轻缓，静音优良;在面对超车时，全力油门下去，车辆会有稍许迟疑，但很快又会有股强大的劲出来，让人驾驶有信心。

科雷傲分四驱和两驱两种驱动系统选择。考虑到城市道路会是主要的行车路线，且大多消费者的实际经济状况，两驱车已足够使用。

作为雷诺-日产联盟打造的第一款全新轻型多用途SUV，科雷傲是06年巴黎车展亮相的Koleos概念车的量产车型，它的发动机及变速箱等核心技术采用与日产奇骏相同平台的技术，同时增加了雷诺汽车独特的设计风格和更多人性化设计，并维系了雷诺一贯的科技和安全水准。科雷傲于2008年秋季在欧洲上市，而上市后即表现惊人，出色的产品设计和市场表现让这款SUV新秀荣膺2008欧洲年度四驱车大奖，这项大奖是从47个竞争对手中脱颖而出的，包括陆虎的发现者3与揽胜，本田CR-V，福特Kuga与大众Tiguan等，可谓一鸣惊人。

优点：实用性好，越野能力满足基本需求

缺点：外形设计不太符合大众口味