守护你的宝宝 可安装儿童座椅车型导购

卡罗拉后排的纵向腿部空间多少有些局促，不过令人欣喜的一点是，卡罗拉的后排地板比较平整，即使坐在中间，也不用委屈的把腿蜷缩起来。储物空间对于卡罗拉来说绝对算是强项。副驾驶的双层手套箱，仪表台下的储物盒，中控台、前后门的储物空间，以及全车随处可见的杯架，家里有婴儿的家长这回不用费尽心机的给奶瓶找地方了。不过在后备箱的空间方面，卡罗拉也不够令人满意，宽度和高度都不算突出，虽然这样的空间足够装下婴儿车和一家三口的出行装备，不过基本上，后备箱也已经被塞满了。

英朗GT全系标配的双区独立全自动空调在同级别中实在少见，如此配置既保证了车内舒适的问题，同时双温区的设计也满足了乘车者对温度不同的需要。英朗GT同样拥有丰富的储物空间，日常经常用到的零碎物品都能找到对应的位置。不过后排乘客的纵向腿部空间略显局促。对于儿童，英朗GT提供了最完善的保护，两套儿童座椅固定装置的配置十分全面，不过对于成人来说，后排座椅的包裹性略差了一些。英朗GT的后备箱也不算宽，不过却很深，空间不错，对于家用来说足够充裕，只不过对于身材娇小的女士来说，后备箱最里面的物品在取放时可能又些许不便。

朗逸的内饰延续了大众的精致做工，配色突出了温馨的氛围，不过在配置方面，朗逸也延续了大众的特点，低配车型的配置着实不算丰富，不过高配的1.4T+DSG算是在动力上的一个补偿吧。空间方面，朗逸也没有什么优势，后排中间的“鼓包”体积不小，占据了后排中间乘客一部分的腿部空间，不过值得肯定的是朗逸后排座椅的乘坐舒适性非常不错，质感柔软，提供了不错的包裹。不过朗逸的储物空间多集中在前排，后排乘客能有效利用的储物空间不算太多。朗逸的后备箱将高度比较矮，空间也不算很大，虽然也可以满足家用的需求，但多少还是有些遗憾。

　总结：对于买车家用的人来说，能拥有充沛的动力和富有乐趣的操控固然更好，但他们更看重的还是经济实惠、空间宽敞、配置丰富，当然还有安全可靠。有了孩子的人会变得更加务实，很多时候，孩子就是一个家庭的中心，这也使得我们更加关注儿童的乘车安全。通过对几款车的对比我们可以看出，无论是欧系车、美系车还是日系车，虽然理念不同，但保护乘车者安全已经受到了每一个厂家的重视，除了对成年人的保护越来越全面，对于婴幼儿这样的特殊人群也给予了更多的关怀。中型车虽然配置丰富，但是对于家庭使用来说，价格还是有些偏高。儿通过对比，我们认为虽然紧凑型车的价格相比小型车要更贵一些，但是对于已经成家立业，有一定积蓄的人来说，紧凑型车无论在空间、配置，还是安全性方面都有明显的优势，因此还是更值得推荐的。　　

最后，我们来看看在其它国家，关于儿童的乘车安全，都有哪些法律法规：　　

澳洲法例

在车内用手抱着孩童、婴儿是违法行为;多于一名孩童使用一条安全带属于违法;如果在一个安装了安全气囊的前座乘客座位上使用儿童安全座椅便是违法。　　新西兰法例

5岁以下孩童必需使用合适的儿童安全座椅;在有供应的情况下，5岁至7岁孩童在车内必需使用儿童束缚设备;7岁至14岁孩童必需使用安全带，如果车辆没有安装安全带，孩童则必需坐在后座。　　

英国法例

英国在2006年9月18日通过法例：3岁以下孩童,3岁至12岁或135厘米以下孩童在车内必需使用儿童安全座椅或加高座椅。例外的情况则包括：车辆后座没有安装安全带;车辆是一辆出租车，或孩童需要在紧急情况下乘车。　　

美国法例　　未满4岁或体重未达18kg之儿童，必须使用儿童座椅。　　

日本法例　　未满6岁之儿童，必须使用儿童座椅