有光芒就要四射 高性能宝马ACS7/ACS5对比导购

汽车除了其最基础的代步功能外，随着社会的发展，汽车越来越成为大家展示自我独特个性的一个平台了，汽车改装就是在此背景下应运而生的。喜欢超强驾驶感受的人会通过性能改装让自己的爱车变得犹如一匹烈马;喜欢舒适的人会在内饰、隔音等方面改装;喜欢吸引别人眼球的朋友往往会对车的外形进行改装。

汽车改装其实也是一种文化，在国外不但普通的车能改装，就连顶级的宝马、奔驰也有很多改装车，在德国甚至有些警车都进行过改装。在国内由于汽车文化的普及度太低，加之改装行业的执行、检测标准至今没有形成，所以汽车改装在国内目前仍处于一种“地下”状态，不被官方所认可。今天和大家分享的两款宝马改装车是在德国改装好后通过整车报关运到国内的，所以这两辆车是属于合法的改装车。

这两辆车是由世界著名的AC Schnitzer进行改装的，AC Schnitzer创立于1987年，是一家有着赛车背景的专业改装厂，其只针对宝马和MINI进行高性能整车和运动零部件的开发和销售，而AC所倡导的风格是追求车辆在性能上的平衡，喜欢汽车的朋友可能对AC事相当了解的。

我们眼前的这辆ACS7是在宝马740的基础上改装而来，这辆ACS7的售价为180万元起(部分改装件用户可以选装)，在前脸部分ACS7加装了AC专门为7系打造的前包围，这个包围不光起到装饰的作用，其最重要的作用是提升车辆空气动力学性能，提升车辆的稳定性。

在ASC7前包围的左下方，AC为其加装了雷达智能限距控制系统(ACC)，通过这个系统可以设定车辆跟前车的距离，设定完成后车辆会保持这样的距离动态的跟着前车行驶，前车快自己的车也快，前车慢自己的车也慢，在高速上车队行驶这个功能应该最有用。目前很多高级轿车上如新皇冠上都增加了此项装置，看来雷达智能限距控制系统以后将成为高级轿车的标准配置。

ASC7车身侧面最引人瞩目的就是其轮毂，硕大夸张的镂空轮毂加上低扁平率的轮胎，视觉冲击力非常强，再加上侧裙的空气动力套件和AC的标识，这种搭配极力的彰显着车主的个性。

ASC7前后都使用的是20英寸的锻造合金高性能轮毂，轮毂上的AC标志显示着其高性能的身份。不过在轮胎尺寸上ASC7的前轮选择的是245/40 R20的高性能轮胎，而后轮则用的是275/35 R20的轮胎。

ACS7的尾部增加了运动包围和运动型排气尾段，车尾的 ACS7标示着其独特的身份。我们发动这辆 ACS7后， 这辆车发出了有别于普通7系低沉而富有磁性的轰鸣，这都得益于AC对排气的改良，由此可见AC的该车功力。车辆空气动力套件(我们俗称包围)的作用在于提升车辆的空气动力学性能，所以每辆不同的车必须根据自身的特点独立打造，所以这也只有专业的改装公司才能完成，我们平时见到过的大部分车上的包围其实起到的只是装饰作用