A3/EC7/C30 经典自主品牌家用车型推荐

[XCAR 导购 原创]

几年前自主品牌汽车在人们心中还处于比较弱势的地位，所生产的车型给人印象最深的是QQ与豪情等小型车。但如今经过几年的积累与发展，自主品牌汽车的产品线越来越丰富，外形更加美观，整车品质也很有保障，所以我们的自主车型也在渐渐的赢得消费者的青睐。今天就为大家介绍几款式比较经典的车型，希望能对您的选车有帮助。

车型一：奇瑞A3     推荐理由：外形美观，质量可靠

奇瑞A3在上市之初就以它漂亮的外形赢得了消费者的喜爱，也颠覆了自主品牌汽车留给人的粗糙印象。近日，2011款奇瑞新A3已上市，新款A3推出了1.6MT进取型、1.6MT尊贵型、1.8AT进取型和1.8AT尊贵型的两厢版和三厢版共8款车型，售价在7.58-10.08万元之间。

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新款A3与老款相比外形没有变化，主要改进集中在发动机、内饰、天窗上。新A3采用了DVVT发动机，新发动机配备了双可变正时气门和可变长度进气歧管系统。此外，还增加了1.8L自动挡车型。

随着时间的流逝，老款A3的内饰设计风格已经不再符合如今的流行趋势，所以新A3对内饰进行了重新设计。新款车型采用双色搭配的内饰风格，炮筒式仪表盘更受年轻人的喜爱。此外在高配车型上还配备了镁合金骨架方向盘、真皮座椅、倒车雷达、防夹手电动天窗等。

老A3就曾经以最廉价的配备ESP的车型而著称。新A3全系标配ESP、四连杆后独立悬挂、前后碟刹、DVVT发动机、电动天窗，丰富的配置以及低廉的售价较合资品牌都更有优势，这也将吸引更多的消费者选择自主品牌汽车。车型二：帝豪EC7     推荐理由：外形美观，做工细致

一年前帝豪还是一个让人陌生的品牌，看到帝豪还是常常让人联想起它的父品牌吉利。而如今看到外形时尚做工细致的EC7却怎么也无法让人和吉利早期的车型联系起来，EC718以及它的两厢版车型EC718-RV几乎超越了同级别韩系轿车的造车水平，而8至10万的定价也很有竞争力。

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近日2010款EC718已经公布售价，并推出了一款CVT车型。帝豪EC7 CVT版车型配备邦奇VT2型无级变速器，具有模拟6速手动、运动、经济等模式。CVT版车型搭载的是一款CVVT全铝发动机，最大功率102kW，最大扭矩172Nm。

EC7的内饰留给人很深的印象，浅灰色内饰显得非常淡雅。内饰的用料也很不错，中控区采用软性材料，各个塑料部件之间的缝隙很紧密，并且车内也没有新车异味感。精细的做工让人们对自主品牌汽车的印象大为改观。

我个人更喜欢EC7两厢车型，与三厢车型相比两厢车的外形显得更年轻更时尚。新增加的CVT版车型也很有吸引力，换挡平顺低噪音并且更节能。此外，手动版车型也有着相当不错的性价比，不到10万元的价格就可以得到车载GPS、自动空调、电动天窗、真皮电调座椅、侧气囊与侧气帘等相当丰富的配置。   车型三：腾翼C30    推荐理由：外形简洁，价格便宜

腾翼C30中庸的外观几乎普通到没有特征，车灯与前脸的外观设计非常大众化，与凌傲和酷熊的设计理念截然不同，它没有任何试图张扬个性的部件或者线条。看过这款车之后只要你闭上眼睛，它的轮廓就开始从你的记忆中消失。值得称赞的是它的外观线条流畅，车身做工与接缝都有不错的表现，算得上是一辆比较漂亮的车型。

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CVT版腾翼C30搭载比利时PUNCH生产的的无极变速器，厂商宣称此型号CVT也应用于Mini Cooper，其参数较4AT变速器0-100km/h的加速时间提高了27.80%。此外，由于CVT的无级变速特性，CVT车型能够获得后备功率最大的传动比。

它的仪表盘与中控区主要采用塑料材料，但却没有过于明显的塑料感，各塑料件之间的接合也比较均匀，黑+银+米的配色也符合大多数家用轿车的风格。内饰整体设计同样属于大众化的车型，闭上眼睛它也将在你的脑海中很快消失。

车身座椅与内饰采用了最为常见的米色材料，座椅的做工也相当不错，从照片可以看出它的前排空间比较宽敞，它的后排座椅可以进行4/6拆分折叠，完全满足家用车需要。

腾翼C30是一款几乎可以算做没有特点的车型。它就像是汽车世界的“特工”，为它换上任何品牌你都不会怀疑。近日CVT版腾翼C30共有四款车型上市，分别是舒适型7.29万、豪华型7.59万元、精英型8.19万元。CVT版车型将为喜爱自动挡的人士或者是女性驾驶员的出行带来更多便利。

结语：最近几天CVT版的EC7与C30纷纷上市，奇瑞也推出了他们的最新款A3。尽管它们与一些合资品牌的车型相比还有些差距，但我们已经能看到自主品牌明显的进步。至少在家用车领域占有一席之地，让消费者也多了份选择的空间。