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眼前这台S 350是经历了2009年中期改款后的车款，依旧保持着这一代S级经典的轮廓线条，搭配富有动感气质的V形前脸造型，以及彰显肌肉感的宽大轮拱，营造出一 副雕塑般的典雅外形。作为中期改款车型，S 350的外形升级变化主要体现在前后大灯以及转向灯设计这样的细节。销售热线：18611568691 张经理

　前面说到，清淡的内饰风格让刚刚看惯看了新A8L驾驶席触手可及一大堆“过剩”功能按键的我感到有些反差巨大。好在，我没有草草给S 350下了“豪华舒适配置不足”的论断，而事实也证明，等待是有回报的。

　从取车的望京到金港汽车公园这段路程由我来驾驶，由于对路线并不熟悉，我选择寻求导航帮助。而S 350的导航效果也确实没有辜负我的信任，即使所选路径是一条偏僻的在施工路段，它也没有失去方向感而一直信心满满地指引我以最近便的方式达到了终点，让 我对这台大车的好感又顿生几分。

  既然这次是多车对比，而我在坐进这台S 350驾驶席之前又刚刚体验过A8L 3.0T，不如说说两车在驾驶感受上给我留下的不同。总体来说，不论是日常驾驶时的油门响应的敏感程度还是地板油状态下全力加速下的加速感受，都是A8L 要来得更为“犀利”一些——这一点从两车官方百公里加速时间之间1.1秒得差距也能印证。制动时的反馈感受，给我的反馈都是A8L似乎要来得更为犀利。

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