五一重点关注 高性价入门中高级车推荐

　　虽然五一黄金周已成过去，留待经销商们“火拼”的时间仅有捉襟见袖的三天，但据记者调查消费者对于五一购车的预期还是相当高涨，相当一部分持币待购的消费力也将在各种优惠让利活动刺激下一触而发。

当然，我们并不能被眼前的销售伎俩所迷惑而忽略车型本身的含金量，尤其对于优惠幅度较大的中高级车型来说，认清车型的真实价值更为重要。下面记者归纳出几款中高级里面高性价比的入门车型，供车友们作为五一购车的参考。

新天籁2.0L

配备2.5LV6发动机的新一代天籁无疑是全系列车型的绝对亮点，而实际上天籁2.0L排量的3款车型同样有着相当的技术含量和极佳的性价比。改款代号为MR20DE的机型是由日产与雷诺共同开发的新一代直四发动机。它采用全铝材质，双顶置凸轮轴16气门结构，并且配置有CVTC连续可变气门正时控制系统。为了达到足可媲美V型发动机的运转平顺性和动力输出性能，厂家在关键部件的生产过程中应用上大量领先的制造和加工技术。

而在舒适性配置方面，电动天窗、智能遥控钥匙、一键式启动系统、Multi-Layer仿生学座椅、驾驶席电动8向调节座椅、可调式腰部疲劳缓解装置（驾驶席座椅）、双区独立控制自动空调等一系列奢华的装备均能够在2.0L的车型上找到，对比同级车而言，性价比方面还是非常突出的。

新一代天籁在车辆主被动安全性方面都有了相当大的提升，多通道式ZoneBody区域车身、UHSS超高刚性车身、High－μ超高摩擦力刹车装置、前席双辅助安全气囊、前席主动安全保护头枕、行李箱应急开启系统以及发动机防盗锁止系统等等，都成为了天籁全系列车型的标准装备，也就是说所有2.0L和2.5L车型都配有以上安全装备。

雅阁2.0L

国产雅阁一直都采用2.0L和2.4L的车型组合，最新的第八代车型也不例外。不过跟以往有所不同的是，国产第六代和第七代雅阁的2.0L和2.4L发动机都是采用同一系列不同排量的机型，例如刚刚退市的第七代雅阁，2.0L和2.4L均采用K系列的DOHCi-VTEC发动机。但到了第八代雅阁情况有所改变，2.4L依然采用经改良的K系列DOHCi-VTEC引擎，而2.0L则用上了跟国产思域一样的R系列SOHCi-VTEC发动机。

至于配置的差别，我们不妨以第八代雅阁最为热销的2.0EX和2.4EX作对比。电动天窗、多功能真皮方向盘、定速巡航、倒车雷达、电动真皮座椅、座椅加热、带清洗和高度可调的氙气大灯、自动恒温空调、后出风口等一系列配置都能够在2.0EX和2.4EX车型上找到。但2.0EX的指导价为19.98万元，2.4EX的指导价为22.98万元，近3万元的差别在于含BA刹车辅助功能的VSA车辆稳定性控制系统和可加热电动后视镜。2.0EX和2.4EX均配备了前排双安全气囊和侧安全气囊，但VSA车辆稳定性控制系统仅出现在2.4EX上面，主动安全性无疑更高。不过考虑到两者3万元的差价，从配置上看2.0EX的性价比无疑更高。

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