豪华韩流来袭 现代劳恩斯车型竞争力分析

　

　　在动力方面，劳恩斯3.3升CVVT发动机能够输出最大190Kw的最大功率，我们将劳恩斯与这个级别的经典车型奥迪A6L 3.2FSI Quattro以及丰田皇冠3.0 Royal Saloon车型对比，通过对比我们发现，劳恩斯在与同级别发动机的竞争中也能处于优势。

3.3升CVVT发动机能够输出最大190Kw的最大功率

劳恩斯

A6 A6L 3.2FSI Quattro

皇冠 3.0 Royal Saloon

发动机类型

3.3升V型6缸CVVT发动机

3.2升V型6缸FSI发动机

3.0升V型6缸Dual VTT-i发动机

排量 (ml)

3342

3123

2995

最大功率kw/ rpm

190(258)/6200

188(255)/6500

170(231)/6200

最大扭矩 N.m/rpm

314/4500

330/3250

300/4400

变速箱

6速手自一体变速箱

7速无级/手自一体变速箱

6速手自一体变速箱

前悬挂

多连杆空气悬挂

轻质四联杆式独立悬挂

双叉臂式悬挂

后悬挂

多连杆空气悬挂

梯形连杆式独立悬挂

多连杆悬挂

驱动模式

前置后驱

前置四驱

前置后驱

轮毂/轮胎

235/55 R18

225/50 R17

215/55 R17

3.3升CVVT发动机能够输出最大190Kw的最大功率

　　而且劳恩斯还有一个拿手好戏——可调高度的空气悬架，这一点也是他的独到之处。当您选择运动模式的时候，车身将会有一定幅度的降低，转向的准确性也超越了现代的其他车型。

劳恩斯前置后驱的驱动模式具有良好的舒适性

　　但是，在最大功率方面的数据优势并不代表驾驶性能的良好表现。可以肯定的是，在悬挂调校方面，现代与奥迪、丰田这样的国际一流品牌之间还有差距，而且作为现代的第一款后驱轿车平台，与竞争对手相比还处在创新实验阶段，无法与经过多年考验的奥迪Quattro平台以及皇冠平台并驾齐驱。

但相比之下还是A6L Quattro的舒适性更胜一筹

　　而且，从以往的试驾感受来看，我们可以知道现代车型的驾驶感受也还达不到奥迪、丰田这种大厂的水平。尽管劳恩斯在这方面已经有了很大提升，但真正水平还有待考察。

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