豪华入门车中产阶层新宠？

空间

　　320i、A4后座空间接近

　　C200K略胜一筹

　　基本上A4 1.8T、320i、C200K均为小型房车，因此后座的空间都不大，只能大约乘坐两名成人。

　　印象中，三系列向来就不注重后座，目前国内销售的320i因车身尺寸显著加大，譬如增加49、78、6mm的长／宽／高，加上轴距也拉长了35mm，空间可算是大有进步，特别是后座的腿部摆放。

　　A41.8T在第一代时座舱同样很狭小，第二代便提升许多，现行的第三代由于车体沿用前代之故，车室的大小与以往几乎一样，基本上A41.8T的后座大约等同于320i，宽度则差了一点点。C200K这方面有较佳的宽度，膝部空间亦略胜一筹，就算坐满三人也不会引起抗议，加上它是唯一附带后方空调出风口的，对于后座乘客的体贴由此不难想见。

　　除此之外，行李厢的容量是C200K最小、只有430公升，A4　1.8T和320i都达到460公升，其中A4　1.8T的四面较平整，比较容易摆放物品。

　　操 控

　　320i操控性能最佳

　　C200K防滑动作自然

　　A4转向动作中性

　　在操控性这一项比试上，双B和奥迪的理念并不相同，前两者是前置引擎后轮驱动的拥护者，后者则致力于前驱和四驱的发展。

　　谈到车辆的控制性，相信大多数人会认为320i比较厉害，这部车的长处的确在此。首先其引擎是设置在前轴之后的设计，因此前后配重可达到完美的50∶50境界。其次320i的前悬挂全为铝合金构成，循迹防滑控制亦有着DSC动态稳定系统辅助，它会视情况降低动力或对各轮进行刹车，如此配合高刚性车体几乎毫无弱点可言。

(编辑：郭海霞)
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