柴油SUV前景可观 三款国3排放车型选购

　　长城哈弗CUV 2.8TCI 城市中的越野风景

哈弗CUV

　　作为自主品牌的代表，长城汽车以皮卡起家，依靠SUV产品壮大，进而开发出自己的一套产品。其中哈弗CUV就是集中体现长城造车水平的一款产品。在推出汽油版本的车型之后，又拿出了柴油引擎的车型。

　　哈弗CUV所搭载的是一台2.8升，采用高压共轨技术的柴油发动机，在1800转-2600转之间可以达到最大扭矩285牛米，功率峰值输出85千瓦。由于采用了高压共轨技术，解决了运行平稳性，噪音、油耗和排放的一系列问题。

　　哈弗CUV是在前几款SUV产品的基础上不断完善的成果，更显精致和美观，虽然整体风格也融合了一些轿车化的元素，但是在骨子里哈弗CUV并没有丧失一款越野车的血气。它仍然采用了非承载式车身的结构，以保证越野的能力。

　　哈弗车身尺寸为4620/1800/1710mm，轴距2700mm，为5座车型。离地间隙达到200mm，配备四驱系统，售价为15.23万元。哈弗CUV除了在技术和价格方面的优势以外，其造型也是一大卖点，它摆脱了以往长城SUV刻板的造型，多了几分与时尚都市贴近的感觉。

　　江铃陆风X6 龙腾版 简单越野心

陆风X6龙腾版

　　在今年的北京车展上推出的陆风X6龙腾版是江铃在原车型上进行的一次动力革新。仍然采用柴油引擎作为动力单元，虽然从原来的2.8升排量换为2.5升排量，但是在动力性能方面提升了近70%。同样以高压共轨为核心的引擎是由意大利VM公司提供的技术支持，2000转时可以达到340牛米扭矩，4000转输出105千瓦的功率。作为2.5升排量的柴油发动机来说，动力不弱，油耗不高，而且已经达到国III排放的标准。凭借这一点，X6龙腾版的优势已经逐渐显现。

　　陆风X6在三款车中车身尺寸并不是最占优的，长宽高为4800(备胎下置时4560)/1800/1870，不过，轴距却达到了2760mm。离地间隙也有220mm，售价为14.86万元，配置满足了大部分需求，对于很多越野爱好者来说，单纯的追求越野的刺激和道路通过性，X6是个不错的选择。

　　由于国内柴油引擎技术所限，环保的要求越来越严格，柴油SUV的市场与国内汽车行业的高速发展并不同步。近几年，随着引进一些先进技术，特别是高压共轨柴油直喷技术的推动，在排放方面取得了长足的进步。清洁技术带动柴油引擎的发展，而大扭矩、低油耗的特点又使得SUV对柴油机青睐有加，这三款车只是柴油SUV的缩影，国内市场在这个领域的潜力还是能够充分挖掘。(三石)

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