25万俱乐部--对比测试中型车四车

广州本田第八代雅阁内饰

长安福特蒙迪欧致胜内饰

东风日产新天籁内饰

广州丰田凯美瑞内饰

　　天籁的内饰工艺细致，观感豪华

　　行驶舒适性

　　凯美瑞的内饰注重功能性，缺少设计感

　　在新天籁的设计中厂家就强调了行驶舒适性是他们工作的重点，因此天籁的表现自然出色，车内的隔音效果明显领先对手，高速行驶只有少许风噪，颇为安静，悬挂调校柔和又不失韧劲，减震表现十分出色，只是在长波路上可能会产生小幅的上下摇曳，令少数人感到有点晕车。凯美瑞的静音效果也不错，但悬挂的初段行程略有些硬，小幅震动较多，有些扰人，减震表现不如天籁。雅阁的最大问题是行驶噪音偏大，轮胎滚动噪声比较明显，减震表现则略比凯美瑞硬一点，舒适度仍然不错。致胜的行驶表现偏向欧系车，悬挂调校硬中有韧，高速行驶时舒适，但遇到坑洼时减震舒适度就暴露出不足，另外宽轮胎的滚动噪音也有点大。

　　动力表现

　　天籁的2.5升V6发动机在排量上有些许优势，动力数据最高，CVT无级变速箱运作流畅无比。无论起步冲刺还是中途加速超车，天籁都要比对手更快更从容，并且发动机运转宁静，急加速时声浪悦耳，不吵闹，讨人喜欢。凯美瑞的动力表现排在天籁之后列第二位，发动机低转速扭矩输出好，起步快，5速自动变速箱运作细腻，只是急加速时降挡反应一般，而且发动机在高转速时声音也有些难听。雅阁的发动机动力数据不低，但输出略为偏向高转速，起步加速不像凯美瑞那样敏捷，行驶中的再加速表现更喜人一些，5速变速箱的运作细腻度还有提高的空间，升挡时偶有悸动。致胜的发动机排量最小，动力表现也排在最后，日常使用当然够用，但与动感的外表不符，有些遗憾。

　　四款车在油耗表现上基本在同一档次，雅阁最低、凯美瑞次之，其次是天籁，致胜排在最后，由于测试时没有遇上太多市区堵车，因此数据可能都有些偏低，仅供大家参考。

(编辑：新赟)
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