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远离拼装车就得这样看 !!

来自:Qi-Che.com 作者:Auto 发布时间:2019-09-09 15:50:21

图 Goo 2手车讯 
 
你有听过“拼装车”吗?若要讨论买中古车最怕买到什么车?相信事故车一定榜上有名,而其中事故修复车中,最令人担心的大概就是“拼装车”了。之所以令人闻之色变的,就是因为如果不慎买到拼装中古车,影响的就是真真实实的生命安危阿。
 
首文大=车辆在行驶过程中,难保不会遇到意外事故,如果只是一般小擦伤,不伤及车体结构,维修难度低,费用相对便宜。但如果是重大撞击,导致车体毁损,影响车体的安全性结构,就算花大钱修好,安全保障系数明显不足。这时如果剩余残值不高的话,很可能就会以很低的价钱卖到报废场。
 
但如果是一部两年内新车的话,情况可能完全不同。因为残值高于维修费用,就会有人将重大事故的车辆送到维修厂进行维修,再转卖给不知情的消费者,从中获取利润,这就是拼装车的来源。


车辆行驶于路上,难免会遇到意外事故,如果运气不好,遇到重大撞击时,车体溃缩与毁损的情况,往往很严重,有些甚至已伤及车体大梁等安全性的结构。
 
拼装车是“拼”什么 ?
 
由于事故车辆,通常能够利用外部的车身覆盖件进行更换遮盖瑕疵,因此很难单纯从外观进行判,我们必须通过观察车身不可更换的部位,才能判断出是不是出过大事故。
 
拼装车的危险系数大增,是因为严重的撞击,伤及车身整体骨架,无法利用敲打或拉伸的钣金技术修复,所以会透过接的方式,将撞烂的地方切除,再接上正常车体的车,像拼积木一样,所以得名。
 
Goo鉴定师指出,拼装的部位小自局部车体,例如车门门槛、单一个A/B/C柱、避震器塔顶、引擎室两侧的剑尾、水箱架或车体底板等,大至整个引擎室、车顶、整个车尾或整个车侧等。也因为是将另外一个车体焊接到原有车体上,经过焊接过之处,一旦再经剧烈撞击,焊接处就会轻易断裂,造成车体分离,失去车体结构本身应具备的刚性、延展性,充分吸收冲击力量,车舱内的结构则发挥高刚性与不易变形的特性,避免伤及到乘员安全。不仅如此,切割拼接处,比起原装车辆更容易发生锈蚀。
 

大家会问:什么是拼装车 ?简单来说就是“车体撞到烂,无法用敲打或拉伸的钣金技术修复,只能将撞烂的地方切除,再接上正常车体的车”。
 
新手也能辨别拼装车
 
想要辨识一台车是否为事故车,Goo鉴定师提出一些检查方向,作为基础判别。既然是要判别是否为事故车的修复,不妨可以从车辆修复的角度进行反推:

1、首先,绕着车子走一圈,观察车身线条,缝隙是否匀称、左右车身是否对称。
2、检查漆面,是否有过各种深浅的修补痕迹,这是因为车体表面不平所进行的抹平喷漆,这些位置非常需要进一步检查是否就是撞击处。
3、检查四个门窗,看车窗玻璃是否是原厂,出厂日期应该只会比车辆上牌时间早。
4、螺丝的检查非常重要,事故修复一定会动到,如果发现有螺丝被拆换过的痕迹,就值得审慎查验,尤其引擎室内的最能看出端倪。
5、如果上述几点,有发现是事故车的征兆,请一定要检查A/B/C柱,仔细检查车焊点进行最终确认。


虽然是不同厂牌的车辆,但只要是接车尾、车头或车顶的话,能接合的地方原则上就固定那几处,对于熟悉钣金技术的人来说,除非施工者很刻意闪躲,否则不难看出问题。
 
想要准确辨别拼装车,除了自行摸索,其实也有省心的好办法。Goo主张卖一台让消费者安心的车,是车商的基本责任,也是获取消费者认同的不二法门。磋商过程一份完善可靠的Goo鉴定认证,不仅能快速揭露车物件明细,借由第三方的公正立场,让卖卖双方搭起信任基础,打造愉快双赢的交易。

关于Goo鉴定
Goo鉴定主要是分成四大项目来进行说明,分别是外观、内装、引擎机电与维修历史等,然而类似Goo鉴定的制度,多年前国内许多二手车商联盟,其实早已推出所谓的认证车,有些认证车还自称是第三方,但两者间其实存在着关键性的不同,那就是Goo的鉴定车是由隶属NPO日本JAAA自动车协会内的鉴定师来负责,该协会是日本当地非常知名且公正的单位,因此对于车辆的鉴定是没有包袱或店家压力,更不会有球员兼裁判的问题出现,是属于真正公正超然的第三方,因此不论是公正性与可信度,都比其他认证制度都还要高。



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