今天的“丰田”是日本汽车业的巨子，也是世界著名的品牌之一，丝毫不逊于“宝马”、“奔驰”等国外品牌，它已经和通用、大众并列为汽车三大巨头。而创造了“丰田神话”的关键人物就是丰田英二，他不是“丰田”的创始人，但却是其中承前启后的那个人，是发扬光大的那个人。他从1972年至1980年还连续8年被选为“日本汽车工业会”会长，统筹整个汽车行业的事宜，为日本汽车产业的整体发展也作出了重要贡献。

生于汽车世家。

“截获”美军订单。

胆识+智谋+胸怀

丰田英二是“丰田”汽车的发扬光大者，创造了“丰田神话”，1972年至1980年还连续8年被选为“日本汽车工业会”会长，统筹整个汽车行业的事宜，为日本汽车产业的整体发展也做出了重要贡献。

丰田英二一辈子做造汽车的工作，重实践，重创造，重研究，重管理，具有丰富的经验，现在当之无愧地担任丰田汽车公司的最高顾问。

正是他，在丰田汽车工业公司里创设了“动脑筋提建议制度”，在所有的车间里高高地挂起“好的产品好的思考”的醒目标语，成了全公司员工共同追求的目标，成了公司的优良传统。

正是他，设立了丰田汽车工业公司质量管理奖，其目的在于提高整个丰田集团的品质和经营管理水平，加强丰田集团的管理体制并谋求不断改善经营素质。

正是他，创办了丰田财团、丰田工业大学和国际经济研究所，使丰田汽车工业公司成为一个不只是制造好汽车，而且对日本社会乃至世界都作出相应贡献的著名企业。此外，丰田一向注重佐吉、喜一郎时代的发明和基础研究，英二也继承了这种想法，1980年，英二把1960年成立的“丰田中央研究所”迁到了新的地址，规模也扩大了一倍。

丰田英二与丰田汽车公司的创始人丰田喜一郎是亲戚，很受伯父、喜一郎的父亲佐吉老先生的喜爱。东京帝国大学工学部机械制造专业毕业，读大学时则因成绩优秀而获‘韦斯特奖’

1945年，32岁的丰田英二成为公司最年轻的董事，晋升为常务董事。他继承了丰田喜一郎所倡导的“JUST IN TIME”的想法，建立了丰田生产方式的基础。

1955年，丰田公司向市场推出了经典产品“皇冠(CROWN)”轿车。英二直接参与了开发研制，因此亲自把第一辆“皇冠”车开下了生产线，接着又造出了豪华“皇冠”车。英二说：“‘皇冠，车完全是自力更生造出来的，标志着丰田汽车工业公司走上了轨道。”

1967年10月丰田英二因人所公认的能力和业绩而出任社长。丰田英二当丰田汽车工业公司社长的15年，正是日本经济高速发展，跃升至世界经济大国的灿烂夺目的历史时期，公司本身也取得了极大的发展：1968年向美国出口专用船“第一丰田丸”起航，标志着丰田汽车公司正式大举进入汽车王国美国的市场；同年，实现了年产100万辆汽车的目标；1969年实现了在日本国内年销售100万辆汽车的目标；1972年实现了累计生产1000万辆汽车的目标；1973年实现了在日本国内销售累计1000万辆汽车的目标；1980年确立了年产300万辆汽车的体制……

1974年10月在获得总理府的许可后，设立了“丰田财团”。这是归总理府管辖的大型多目的财团。其目的是要“尽企业的社会责任”，而不考虑“对丰田公司的回报”。丰田英二担任理事长。财团不仅面向日本国内，而且面向世界，开始实施大范围的扶持研究的活动。

1982年7月创立了“国际经济研究所”。这是丰田英二和公司领导人“重新评估汽车业的未来”后作出的决策：该研究所是一家股份公司，接受第三方委托开展研究工作，原则上靠委托经费运作，但现在仍然主要靠丰田公司的委托进行运作。 1982年7月1日，新生的“丰田汽车公司”正式宣告诞生，丰田英二则如中国古代圣人孔子所言“功成身退吾之道”，卸去社长的职务，退任会长。

丰田英二的确是这样一位负责的总经理，他把丰田汽车公司带入了在80年代和90年代进一步大发展的新时期。他从1972年至1980年还连续8年被选为“日本汽车工业会”会长，统筹整个汽车行业的事宜，为日本汽车产业的整体发展也作出了重要贡献。丰田英二当丰田汽车工业公司社长的15年，正是日本经济高速发展，跃升至世界经济大国的灿烂夺目的历史时期，公司本身也取得了极大的发展：1968年向美国出口专用船“第一丰田丸”起航，标志着丰田汽车公司正式大举进入汽车王国美国的市场；同年，实现了年产100万辆汽车的目标；1969年实现了在日本国内年销售100万辆汽车的目标；1972年实现了累计生产1000万辆汽车的目标；1973年实现了在日本国内销售累计1000万辆汽车的目标；1980 年确立了年产300万辆汽车的体制……英二创办了丰田财团、丰田工业大学和国际经济研究所，使丰田汽车工业公司成为一个不只是制造好汽车，而且对日本社会乃至世界都作出相应贡献的著名企业。