关于倍耐力新p1老化门事件这个问题如何解决?大家对倍耐力新p1老化门事件有什么好的建议吗?
提问者: 管磊 | 2019-12-09 2410
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当然,也可能是因为轮胎的质量存在问题,那如果没有超过质保期的话,我们是可以跟供应商进行协商的。但这个质量问题只不过是个例而已,并不是说所有倍耐力新p1,都会存在严重的老化现象,实际上这款轮胎的耐磨性能是相当不错的,无论是在采用的材料上还是胎体结构上都可以很好体现其耐磨性。
倍耐力新p1的材料,采用高性能混合材料,不管是对轮胎的耐磨性还是抓地性能,相比旧p1轮胎都有非常明显的提升。其次就是倍耐力新p1的内部结构,新p1胎冠一共有5层,分别是2层钢丝、2层聚酯纤维宜家1层聚酰胺(尼龙),而胎侧则是有2层聚酯纤维,从而可以很好地防止轮胎出现鼓包,以致于严重磨损的情况。
当然,没有实测数据肯定很难说服大家的,通过硬度仪测试,倍耐力新p1胎面的硬度为56HA,而胎侧的硬度为51HA,这个成绩可以说是相当出色的了,所以大家也不要过于担心轮胎磨损的问题。
回答者: 禄豪 | 2020-08-19
轮胎类型: 轿车运动型
花纹: 非对称
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速度等级: Y(300km/h)
轮胎类型: 轿车运动型
花纹: 对称
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载重指数: 87(545kg)
速度等级: V(240km/h)
轮胎类型: 轿车运动型
花纹: 对称
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载重指数: 96(710kg)
速度等级: V(240km/h)
轮胎类型: 轿车运动型
花纹: 单导向
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载重指数: 82(475kg)
速度等级: V(240km/h)
轮胎类型: 轿车运动型
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屏幕分辨率: 800x480
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