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雅士柴油降凝剂,这个问题有什么好的解决方案?

请问雅士柴油降凝剂怎么理解?各位车友知道雅士柴油降凝剂的相关知识吗?

提问者: 仲婕红 | 2019-12-09 42

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  什么是柴油防凝剂?
  柴油防凝剂又称柴油低温流动性改进剂,是目前柴油生产中一种降凝的添加剂
  什么是第二代柴油防凝剂?
  一种加入到柴油中,防止柴油结蜡,解决柴油车被冻住和无法启动的燃油添加剂。来自德国的世界领先高精全合成技术,与第一代普通柴油降凝剂相比,第二代柴油防凝剂的高适用性,具有革命性意义,有效降低柴油冷滤点和凝点,提高柴油的低温流动性能,保障发动机冷启动顺畅,有效解决气温骤降、跨地区行驶给行车和储运带来的困扰。这一技术,目前率先由北京红豪特高科技发展有限公司引入中国市场。
  衡量柴油低温使用性能的两个重要指标
  即冷滤点和凝点。柴油牌号(0号、-10号或-20号)是反映柴油凝点的指标;而柴油冷滤点要比凝点高4℃-6℃,当柴油降温至冷滤点温度时,就会出现流动性能下降,车辆行车出现风险动力不足、冷启动困难、甚至熄火抛锚等);所以柴油冷滤点指标才是衡量柴油低温流动性的重要指标。
  柴油的冷滤点
  是柴油通过柴油发动机供油系统时会造成滤网堵塞的最高温度(气温低于冷滤点时,柴油车滤网就会堵塞)。一种牌号的柴油在温度低于某一数值时就会发生供油不畅的现象,原因柴油机在工作时,柴油经粗、细滤清器,再经过高压泵喷油嘴被喷入气缸。当柴油温度降至冷滤点温度时,所形成的蜡晶就会阻塞滤清器而影响油路的正常供油,进而影响发动机的正常工作。
  柴油的凝点
  是表明柴油在低温环境中失去流动性的最高温度(气温低于凝点时,柴油会凝固结蜡,影响柴油的贮存、运输或使用)。一种牌号的柴油在温度低于某一数值时就会凝固而不再流动,原因是由于柴油中含有一定量的蜡(即正构烷烃),当温度降低时,这些蜡会逐渐析出,并形成蜡晶。随着温度的进一步降低,蜡晶会迅速长大,首先形成平面状的结晶,这些结晶相互联结,以至形成三维网状结构,把油包在其中,使其失去流动性而呈现凝固状态 以往司机常用的柴油防凝的“土办法”有哪些? ⑴在柴油中注入汽油,防止柴油凝固; ⑵用火盆在车底直接对油箱进行烘烤,将冻结柴油融化; ⑶柴油中掺入少量煤油。
  司机用“土办法”防凝的危险是什么?
  ⑴在柴油里掺混汽油危险。首先,柴油燃点为260℃,而汽油燃点高达427℃,它使车辆冷启动时发生困难;其次,一部分燃料无法充分燃烧,油耗显著上升、马力下降、尾气污染加剧,发动机内积碳增多,影响发动机寿命;再次,汽油易燃易爆,而柴油相对比较安全,直接掺混,存在安全隐患。 ⑵直接烘烤油箱危险。点火盆可能会引发油箱爆炸,既费时费力,又极具危险性。 ⑶在柴油中掺入少量煤油危险。这种混合油,长久使用会破坏一些发动机的零件,尤其不适用于高档车。
  第二代柴油防凝剂的显著作用
  当温度降低,蜡晶刚一形成时,防凝剂就会与蜡共同析出或吸附在蜡晶表面上,使蜡晶颗粒细微化,并阻止蜡晶间相互粘接长大,防止生成连续的结晶网,使蜡晶颗粒顺利通过滤网。第二代防凝剂特有的改变蜡晶的功能,显著降低柴油冷滤点和凝点。使用单位成本远远低于使用其它方法或途径所投入的成本。
  第二代柴油防凝剂的适用范围是什么?
  适用于所有柴油发动机,包括货车拖拉机内燃机车、工程机械船舶和发电机组等压燃式发动机用轻柴油。

回答者: 项群睿 | 2021-03-26

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