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cvt是最好的变速箱吗,这个问题有什么好的解决方案?

请问cvt是最好的变速箱吗怎么理解?各位车友知道cvt是最好的变速箱吗的相关知识吗?

提问者: 田世 | 2019-12-09 684

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优点

1、由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮,也就没有了自动挡变速箱的换挡过程,由此带来的换档顿挫感也随之消失,因此CVT变速箱的动力输出是线性的,在实际驾驶中非常平顺。

2、CVT的传动系统理论挡位可以无限多,挡位设定更为自由,传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡,都更容易达到。

3、CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱,仅次于手动挡变速箱,燃油经济性要好很多。

缺点

1、相比传统自动挡变速箱而言,它的成本要略高;而且操作e799bee5baa6e79fA5e98193e58685e5aeb931333431373334不当的话,出问题的概率更高。

2、cvt变速箱传动的钢带能够承受的力量有限,不过随着科技的进步,钢带承受能力的问题正在解决,很快就可以看到大排量扭矩车型会装备CVT变速箱了。



扩展资料

无级变速器与有级式的区别在于,它的变速比不是间断的点,而是一系列连续的值,譬如可以从3.455一直变化到0.85。CVT结构比传统变速器简单,体积更小,它既没有手动变速器的众多齿轮副,也没有自动变速器复杂的行星齿轮组,它主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。

原理不像普通的变速箱一样,由大小不一的几组齿轮在操控下有分有合,形成不同的速比不同。而像自行车踏板经大小轮盘与链条带动车轮以不同的速度旋转。由于不同的力度对各组齿轮产生的推力大小不一,致使变速箱输出的转速也随之变化,从而实现不分档次的徐缓转动。

CVT采用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传递,即当棘轮变化槽宽时,相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速,传动带一般用橡胶带、金属带和金属链等。CVT是真正无级化了,它的优点是重量轻,体积小,零件少,与AT比较具有较高的运行效率,油耗较低。

但CVT的缺点也是明显的,就是传动带很容易损坏,不能承受较大的载荷,只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽车,因此在自动变速器占有率约4%以下。经过各大汽车公司的大力研究,情况有所改善。CVT将是自动变速箱的发展方向

参考资料来源:

百度百科-CVT

百度百科-变速箱



回答者: 魏雪 | 2020-05-02

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