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潍柴发动机烧机油怎么回事,有没有好心的车友帮帮忙?

请问潍柴发动机烧机油怎么回事怎么理解?各位车友知道潍柴发动机烧机油怎么回事的相关知识吗?

提问者: 都婉 | 2019-12-09 671

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烧机油原因分析:发动机本身可能存在问题
烧机油的主要来源是缸体,缸内的接触表面———缸壁与活塞,因各种原因造成配合间隙加大、密封不严,致使机油上蹿到燃烧室而出现烧机油,具体原因有以下几种:  接触表面的配合情况。车型不同,加工精度各异。经济型车,其精度略低,部分车间隙略大于高端车型,因而部分经济型车用全合成机油并不太合适,机油消耗量将增大。此外,各部件组装误差不一,导致了车辆的个性差异。  起密封作用的活塞环。活塞环的质量各有差异,弹性强度亦有不同,且在缸内做高频上下往复运动,磨损量的差异性凸现出来,其密封效果自然不同。  随着使用时间的延长,不完全燃烧产物———积炭或积锰,使活塞环胶粘失去弹性,出现扁轴摩擦,使活塞环或者缸壁磨损,导致出现烧机油。  气缸或缸壁磨损严重,导致两者之间间隙过大,过量机油窜入燃烧室。  发动机材质设计不同,对油膜的要求也不一样。  此外,维修质量带来的烧机油也不容小视。譬如螺栓是否拧紧,活塞环安装是否正确,损坏油封是否更换等。另一方面,来自缸盖的机油主要由于气门油封老化或者损坏,气门导管偏磨以至间隙增大,致使机油进入燃烧室,成为烧机油的又一大来源。 玉柴YC4E发动机 玉柴YC4D发动机 玉柴YC6K发动机 玉柴混合动力专用

回答者: 李莺佳 | 2021-11-30

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