关于暖气有几种接法,各位车友有了解这个问题吗这个问题如何解决？大家对暖气有几种接法,各位车友有了解这个问题吗有什么好的建议吗？
提问者: 荀婕 | 2020-03-10 1035
写回答
最佳回答
主要有三种连接方式:
1、单管串联方式
单管串联的特点是材料使用量低、劳动强度相对较弱、改造时间也短些。整个系统的水先经过系统的第一组暖气片,而后是第二组,第三组……,因此水温是按照串联的顺序逐渐降低。
在同等的条件下,首尾2组暖气给房间带起的温度能相差2度以上,为了能调节单组暖气的水温,在散热器前端的进出水口处必须增加旁通阀,有的用三通调节阀,也有的用3个闸阀。
单管串联系统没有用旁通的话,关闭一组暖气就会造成整个系统立即中断,其他的暖气也都将不热了。而且,单管串联需要配置的暖气片数更多,为了满足系统循环的需要,这种暖气系统主管也需要比较粗。
2、双管异程并联
双管异程并联的特点是管道行程较短、每一组散热器均可以单独控制(散热器前端进回水处加控制阀门)、温度比较均匀、系统的水流平衡较单管串联会有大幅度的提高,然而这种系统还是有一定的局限性。
每组散热器的水流量不同,前端散热器的回水因为离主管道比较近,回的比较快,而后端回水就较慢,可能造成末端暖气不热或不够热的现象。不过没有关系,可以通过阀门调节来解决问题,在系统工作状态下把前端暖气的回水阀门依次稍关掉一些,以确保系统平衡,让末端暖气慢慢热起来。
3、双管同程并联
双管同程并联,也叫做双管同程。特点和双管异程并联基本上是一样的。但是在运行原理有差别,简单的说,叫做先供后回,就是前端第一组散热器的回水暂不向主管道循环,而是往下继续走,连接下一组散热器的回水管,依次类推…从最末端散热器拉出一根回水管路,回到主管道的回水管上。
系统每组散热器的水流量基本上是相同的,系统非常平衡,一般不会出现末端不热的现象。可以说是一种水力系统平衡最佳的方式。
扩展资料
暖气片简介
暖气片工作原理：暖气片温度不会超过下面水管里走的热水的温度。虽然是新技术，但是也要遵照热传递的原理和能量守恒定律：受热物体的温度不会高于热源的温度，否则能量将不再守恒。
暖气片的温度最多会达到和管里的热水一样的温度，不会超过热水的温度。实际中暖气片要向周围空间散热，也就不会达到下面水管里热水的温度。
暖气片的分类一般根据材质分类如下：
铸铁暖气片：
属于过时产品。但由于成本低，防腐蚀性好，尤其是市场需求的惯性还不可低估，所以在今后的若干年内，在低端零售市场和工程市场中仍然将占有相当大的份额。
钢制柱式暖气片：
优点是突出的美观度，良好的性价比。使得钢制暖气片以压倒性优势稳居新型家用暖气片销量和市场影响力的榜首。
从生产方面上来讲，钢制散热片生产材料易得，可以重复使用、生产前提较好、操作无污染，已经成为国家重点推广计划。但由于其防腐性能和散热性能还有待继续提高，在恶劣水质情况下不宜使用。
钢制板式暖气片：
美观度及防腐性能不及钢制柱式暖气片，价格比钢铝复合暖气片略高。主要在南方市场中，其市场占有率却有着压倒性的优势。
钢制翅片暖气片：
由于外观较差，不能被作为主流零售市场的认可。其价格与钢制插接焊暖气片相比，没有优势，加之运输安装略显麻烦。但其价格和防腐性相对有一定的竞争力。主要在低端工程市场中仍然占有不小的市场份额。
钢制插接焊暖气片：
综合性能低，由于外观较差，焊接外露，很难进入主流市场;耐用性及承压性均不足。也很难在工程市场上有很大的作为。
但在低端零售市场中其价格优势非常明显，加之外观与暖气片性能略好于普通铸铁暖气片，主要在低端零售市场尤其在农村市场及乡镇使用无压土炉为热源的采暖系统中，其市场占有率在挤占铸铁暖气片市场的同时，仍在不断扩大。
纯铜暖气片：
造价高、性价比低、且不易运输，市场占有率极低。优点：超强抗腐蚀。缺点：价位高。
散热方式分类
散热方式有传导、对流、辐射三种方式。在热舒适的选择上，受包括平面及垂直温度分布、风速及适量辐射热等多种因素影响。
1、热传导：
暖气片内的热媒在暖气片内换热把热量传给暖气片内壁面。内壁面靠导热把热量传给外壁。钢制主要是辐射；铜铝复合、铝合金是对流和辐射都有。
2、辐射散热器：
以辐射为主，以对流为辅方式向采暖房间散热的散热器。要求水温高。室内热量分布较不均匀，暖气片本身较热。如铸铁散热器，柱型钢制散热器等。
3、 对流散热器：
全部或主要靠对流传热方式而使周围空气受热的散热器。室内热量分布较不均匀，升温较快，面板摸上去不烫手。
回答者: 文良克 | 2020-03-10
轮胎类型: 轿车舒适型
花纹: 单导向
官方价: 暂无报价
载重指数: 97(730kg)
速度等级: Y(300km/h)
轮胎类型: 轿车运动型
花纹: -
官方价: 暂无报价
载重指数: 98(750kg)
速度等级: H(210km/h)
轮胎类型: 轿车舒适型
花纹: 非对称
官方价: 暂无报价
载重指数: 91(615kg)
速度等级: V(240km/h)
轮胎类型: 轿车运动型
花纹: 非对称
官方价: 暂无报价
载重指数: 87(545kg)
速度等级: Y(300km/h)
轮胎类型: 轿车舒适型
花纹: 对称
官方价: 暂无报价
载重指数: 93(650kg)
速度等级: V(240km/h)
屏幕分辨率: 800x480
屏幕大小: 6.2英寸
官方价: 2250元
屏幕材质: 电阻屏
地图信息: 凯立德
屏幕分辨率: 1024x600
屏幕大小: 8.0英寸
官方价: 4580元
屏幕材质: 电容屏
地图信息: 旅行者
屏幕分辨率: 1024x600
屏幕大小: 8.0英寸
官方价: 暂无报价
屏幕材质: 电容屏
地图信息: 凯立德
屏幕分辨率: 800x480
屏幕大小: 7.0英寸
官方价: 2350元
屏幕材质: 电阻屏
地图信息: 凯立德
屏幕分辨率: 800x480
屏幕大小: 7.0英寸
官方价: 2980元
屏幕材质: 电阻屏
地图信息: 道道通
类型: 普通电子狗
外观: 非车模类型
官方价: 398元
功能: 固定流动测速一体机
预警距离: 是
类型: 普通电子狗
外观: 车模类型
官方价: 1280元
功能: 固定流动测速一体机
预警距离: 是
类型: 自动升级云电子狗
外观: 车模类型
官方价: 758元
功能: 固定流动测速一体机
预警距离: 是
类型: 普通电子狗
外观: 非车模类型
官方价: 1680元
功能: 固定流动测速一体机
预警距离: 是
类型: 普通电子狗
外观: 车模类型
官方价: 800元
功能: 固定流动测速一体机
预警距离: 是
类型: 单行车记录仪
屏幕尺寸: 2.0寸
官方价: 479元
拍摄角度: 其他
摄像头像素: 其他
分辨率: 720P
类型: 单行车记录仪
屏幕尺寸: 其他
官方价: 1099元
拍摄角度: 120度
摄像头像素: 500万
分辨率: 1080P
类型: 后视镜行车记录仪
屏幕尺寸: 4.3寸
官方价: 498元
拍摄角度: 其他
摄像头像素: 其他
分辨率: 1080P
类型: 后视镜行车记录仪
屏幕尺寸: 3.0寸
官方价: 1088元
拍摄角度: 140度
摄像头像素: 其他
分辨率: 1080P
类型: 行车记录仪电子狗一体机
屏幕尺寸: 3.5寸
官方价: 1250元
拍摄角度: 其他
摄像头像素: 500万
分辨率: 1080P
相关话题 查看更多标签>>
最新问答
热门问答
汽车行业关注
报导汽车行业资讯，深挖车界猛料
豪车汇
专注于汽车，但绝不局限与汽车
买车顾问
好玩、好看、有用才是我们的基本诉求
