汽车隔音做完低频共振,大家对此有了解吗？ 04月24日更新 |车主问答

汽车隔音做完低频共振,大家对此有了解吗？

请问汽车隔音做完低频共振怎么理解？各位车友知道汽车隔音做完低频共振的相关知识吗？

提问者: 单锦 | 2019-12-06 219

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能感觉到低频凸显，应该是隔音后中高频的减小让低频显现了出来，一下子的不适应。一般情况下不用处理，大多数人对这点低频是感受不到的，除非是对低频非常敏感的人，才会进一步的解决。

解决低频，可以为施工过的部位增加一层汽车内饰吸声棉，施工时尽量把内饰吸声棉弄的蓬松一些，蓬松的棉对低频的吸收有很好的效果。

汽车全车做隔音有效果的，主要是把发动机、路噪和胎噪、风噪、车身结构噪音做好效果明显。

1、发动机噪音

发动机引擎声大小随发动机转速的提高增加，对引擎声音除驾驶人员控制外，汽车隔音工程还能再进一步改善，车主可以通过专业人员处理发动机挡火墙内部和外部，可有效减少引擎噪音。这个隔音施工可能会对车体原有设备造成改变和影响，不建议对此部分进行隔音施工操作。

对于发动机的噪音，则最好在引擎盖下粘贴一种高级吸音泡沫声学材料，既可吸收和消耗大量发动机的噪音，又能抑制引擎盖的振动，阻隔来自发动机的热量，保护车漆不受高温损伤。

2、路噪和胎噪

因为轮胎和路面摩擦产生振动和噪音，同时，柏油路面与混凝土路面所产生的胎噪有很大区别。范良寅认为，针对路噪和胎噪减振是最好的方法，用减振板或专用减振板和吸音垫及车门密封条对叶子板和车地板及车门进行全面隔音施工可以有效改善胎噪和路噪。

3、风噪

汽车在高速行驶的过程中，风压超过车门密封阻力进入车内而产生的，行驶速度越快，风噪越大。另外，车体本身就像是一个箱体，而声音本身就有折射和重叠的性质，当声音传入车内时，如没有吸音和隔音材料来吸收和阻隔，噪音就会不断折射和重叠，形成共鸣声。

4、车身结构噪音

主要是受两个方面因素影响，一是车身结构的震动传递方式，二是车身上的金属构件由于在里外作用下产生震动而产生噪音。

注意事项：

1、在做汽车隔音前，应先检查一下车况，有些噪音是由车辆本身的故障引起，如轮胎气压不正常、不规则磨损、悬挂或底盘损坏及发动机异响等。车门、后备厢、车底盘、引擎盖和车顶是最容易产生空气摩擦噪音的地方，因此，这些地方都是隔音降噪处理的重点。

2、如果是高档车，原本的隔音已经相当好，再去花钱做隔音反而多此一举。也有车友对汽车升级隔音之后的效果提出质疑，认为汽车升级隔音之后所屏蔽噪音的效果甚微甚至没效果，也增加了车辆的负重、油耗，这主要是车友选择的隔音产品的品牌和品质不当所致。

回答者: 淳于泰贝 | 2022-02-24

[普利司通] 245/45 R18 100W

轮胎类型: 轿车运动型

花纹: 非对称

官方价: 暂无报价

载重指数: 100(800kg)

速度等级: W(270km/h)
[玛吉斯] 205/50 R15 89V

轮胎类型: 轿车运动型

花纹: 单导向

官方价: 暂无报价

载重指数: 89(580kg)

速度等级: V(240km/h)
[阿特拉斯] AM520 225/55R16 99W

轮胎类型: 轿车舒适型

花纹: 对称

官方价: 暂无报价

载重指数: 99(775kg)

速度等级: W(270km/h)
[玲珑] 195/55 R15 85V

轮胎类型: 轿车运动型

花纹: 对称

官方价: 暂无报价

载重指数: 85(515kg)

速度等级: V(240km/h)
[玛吉斯] 205/45 R16 87W

轮胎类型: 轿车运动型

花纹: 单导向

官方价: 暂无报价

载重指数: 87(545kg)

速度等级: W(270km/h)

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