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wrc拉力赛历届冠军车型,这个问题有什么好的解决方案?

关于wrc拉力赛历届冠军车型这个问题如何解决?大家对wrc拉力赛历届冠军车型有什么好的建议吗?

提问者: 魏馨 | 2019-12-05 1284

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WRC一年内在欧洲、大洋洲、北美和中美、南美举行,从闷热的墨西哥开始,直到零下25摄氏度的瑞典的气候条件,所以说WRC也是世界上变化最残酷的赛车运动之一。 因此,今天就来盘点WRC拉力赛历届冠军车型

第五名: Toyota Celica (1988-1996)

30次分站冠军,2次厂年度冠军,4次车手年度冠军

丰田三菱斯巴鲁代表的日本品牌除了在1991年以外,1990年到1999年获得了9年的年度冠军。九十年代可以说是丰田在世界拉力赛的黄金时代,而揭开这一战绩序幕的就是丰田celica。从1970年在日本首次亮相,到2006年停产,丰田Celica一共经历了七代车型的发展。

丰田在WRC赛场上的成绩无疑是 成功 的,这个成功不仅给他们带来了更好的收益,更使得他们有能力瞄准了一个新的目标——f1。在此之后,丰田宣布退出了WRC赛场。直到2017年丰田重返WRC。

第四名:Subaru Impreza (1993-2008)

46次分站冠军,3次厂商年度冠军,3次车手年度冠军

利用WRC做品牌营销最成功的当属斯巴鲁,斯巴鲁impreza翼豹以其卓越的性能在历届wrc世界拉力锦标赛中获得优异的成绩,量产车的设计研发与生产,也应用到了比赛中的成功经验水平对置发动机与四驱系统在民用车领域也有很多忠实粉丝,因此不管是民用车还是赛车都取得了成功。

第三名:Audi quattro (1981-1987)

23次分站冠军,2次厂商年度冠军,2次车手年度冠军

世界汽车拉力锦标赛在1979年准许四轮驱动的赛车参赛,这一规定并没有尤其太多人的关注,而 奥迪 在1980年推出的QuATtro四轮驱动技术令世界震惊,采用四轮驱动的奥迪Quattro赛车用惊人的战绩获得了1981年和1982年赛季的胜利。

第二名:Lancia stratos HF (1973-1981)

18次分站冠军,3次厂商年度冠军,1次车手年度冠军

Lancia Stratos HF是相当传奇的一台赛车,其正式亮相是在1971年的都灵车展,最终采用了来自 法拉利 的Dino 246 Ferrari v6发动机,最大功率192马力,中置引擎后轮驱动,全车仅重980公斤,在1972至1974年间共生产了约492台。

可以说,作为一款从出生就笃定是为拉力而生的车型,它也开创了拉力赛车的新纪 。其中最著名的要数在1974、1975和1976年连续三年赢得了WRC世界拉力锦标赛的冠军。

第一名: Lancia Delta HF (1987-1993)

46次分站冠军,6次厂商年度冠军,4次车手年度冠军

1987年为了参加WRC Gr.A组赛事,Lancia以Delta为基础打造Integrale4WD版本,全名LanciaDeltaHFIntegrale,装2.0L直4DohcV8Turbo发动机,输出185马力,车重1.27吨,单位马力6.85kg/hp。1987年至1993年,Delta连续6次夺得厂商车队冠军,这也是WRC历史上唯一一支六连冠的车队。胜利的光环也让Delta成为最成功的拉力赛车。

*WRC历届冠军

回答者: 卓诚梦 | 2020-10-31

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