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倍耐力、普利司通、米其林和马牌汽车轮胎选谁好?

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提问者: 习富 | 2019-11-08 174

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意大利倍耐力汽车轮胎,运动型轮胎,不敢说倍耐力是最好的,但抓地力很强是真,不过需要忍受其“强大”的胎噪和“高昂”的价格。倍耐力诞生于意大利,因长时间赞助国际米兰俱乐部、F1、wrc等国际活动,渐渐出名,再者,像兰博基尼、法拉利、宾利这样的超豪都使用的是倍耐力,这足以反映出倍耐力的过硬品质。

倍耐力胎面采用交错型细槽花纹设计,增加了抓地力性能,大大缩短了制动距离,而油耗表现也同样出色,但是能买得起倍耐力汽车的车主未必会在乎油耗。抓地力强,耐用性好,就不得不忍受它“强大”的噪音,以至于倍耐力的经销商都不相信胎噪是倍耐力发出来的,此外,尽管倍耐力已经国产化,但可能是较高的定位,多搭载在宝马7系、奥迪A8这样的高档车,其销量并不理想,对于我们普通消费者来说,不建议入手。

普利司通,地地道道的日本品牌,被不少人称为是“全球销量最大的轮胎品牌”,适配的车型小到紧凑型车,大到法拉利、奥迪A8L这样的豪车,足以说明普利司通的实用性。普利司通细分方向广泛,分为高性能、运动型、舒适型、经济型、公路型等多种轮胎,来满足不同消费者的需求,目前独家赞助F1,没有像倍耐力超强抓地力的明显优势,但是各方面表现比较“中庸”,没有明显优缺点,因为舒适性仅次于邓禄普,价格比米其林、倍耐力便宜很多,加之对F1赛车的赞助,全球销售数量排名世界第一,总得来说,普利司通的综合表现,与丰田的汽车品质相似。

德国马牌轮胎,也被称为是大陆轮胎,如果说倍耐力是强悍的抓地力为名,那马牌则是以静音舒适著名,由于米其林轮胎。但是马牌轮胎出生于德国,50年前就开始对汽车轮胎进行轻量化研究,本来就比较薄弱的胎壁,能用一层绝对不用两层,即使是一层材料的成本要高于两层,从而导致轮胎偏软、不耐用、容易鼓包等缺点,不太适合我国的路况。而且马牌轮胎国产化来得晚,售价相对较贵,多搭载在奥迪A4、宝马3系、奔驰C级等中高端车型上,所以,如果只追求乘坐舒适性,马牌是不错的选择,但是综合来看,不建议入手。

法国米其林轮胎,综合性能优于普利司通,国内国外得到消费者的一致认可。米其林的舒适性接近于马牌,销量仅次于普利司通,可搭载车型也比较广泛,是普通工薪阶层也能买得起的实用轮胎,没有倍耐力、马牌、固特异这样的轮胎贵。米其林除了舒适静音好之外,省油也是它的优势,适合家用,米其林轮胎在制造材料花纹设计上下了功夫,在同时停止发动机的推力后,安装米其林轮胎的汽车滑行距离更远,并且有人测试,安装有4条米其林轮胎的汽车,油耗要比普通轮胎节省5%左右,但是米其林的抓地性能、耐用性等性能表现一般,稍好于普利司通。

总之,倍耐力、普利司通、米其林和马牌汽车轮胎,都是全球汽车轮胎品牌中的佼佼者,无论选择哪一款品牌,都大可放心使用,但是选择汽车轮胎品牌,对于我们大部分普通人来说,还是以经济实用为主,这4款汽车轮胎品牌选谁更好,在老司机看来,给出了选择排名,米其林>普利司通>马牌>倍耐力,而马牌和倍耐力相对“偏科”不均衡,选择时建议综合考虑。


回答者: 江瑾贝 | 2019-11-08

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