遇到汽车前后轮胎调换后一定要做动平衡吗,大家对此有了解吗？这个问题怎么办？车友们有没有什么好的办法吗？
提问者: 路玉伊 | 2020-02-07 2071
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但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。
为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。也就是通常所说的加装平衡块；是用铅合金做成，以克为单位，计有5克、10克、15克等，不要以为质量小，当车轮高速转动是就会产生很大离心力。平衡块上有一个钢勾，可嵌扣在轮圈边缘上。
扩展资料：
在轮毂两边同时敲上与数值对应重量的平衡块（一个带扣的小锡块，上面标好了重量），但要注意的是，比如左右分别显示10、15，就应同时在左右分别敲上重10和15的两个平衡块，而不能只在右侧敲一块重5的平衡块，那是达不到要求的。
轮胎应当定期做动平衡检查,用动平衡检测仪检查。轮胎平衡分为动态平衡和静态平衡两种。动态不平衡会使车轮摇摆，令轮胎产生波浪型磨损；
静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，往往使轮胎产生平斑现象。因此，定期检测平衡不但能延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时的稳定性，避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动，失去控制而造成的交通事故。
回答者: 莫宽 | 2020-02-07
轮胎类型: SUV公路型HT
花纹: 非对称
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速度等级: Y(300km/h)
轮胎类型: 轿车运动型
花纹: 非对称
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轮胎类型: 轿车舒适型
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轮胎类型: 轿车运动型
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载重指数: 108(1000kg)
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载重指数: 82(475kg)
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地图信息: 凯立德
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