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东风日产轩逸经典版,这个问题有什么好的解决方案?

请问东风日产轩逸经典版怎么理解?各位车友知道东风日产轩逸经典版的相关知识吗?

提问者: 闻峰 | 2019-12-04 356

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机油问题

轩逸经典烧机油早在2012年就被少数地方媒体曝光,这也是轩逸经典最大的问题了,车主纷纷到4S店进行维修检测。基本上车主都在首保过后至1万多公里这段区间发现烧机油现象。每当车主发现烧机油的时候4S都会说需要按照厂家的标准,进行一系列的检测是否存在漏油,然后通过观察一段长距离的行驶里程才给予维修。但是部分4S却直接跳过观察这一步骤,直接对车进行维修。

从轩逸经典车主反馈的资料看到,在更换发动机后依旧烧机油。日产只能给出维修发动机,主要是通过从气缸盖着手,更换全新气缸盖气门液力挺杆、缸垫等等都没法解决问题。似乎日产也知道这个问题没法根治的。更换发动机后依然有烧机油的现象存在,其根本原因就是Hr16DE发动机有着设计缺陷。

制动总泵缺陷

东风 日产将自2018年2月28日起,召回部分LANNIA 蓝鸟骐达 、轩逸经典及新轩逸车型,共计689,031辆。2015年4月6日至2017年7月21日生产的部分LANNIA蓝鸟、骐达、轩逸、轩逸经典车型,共计689,031辆。

本次召回范围内部分车辆的制动总泵油封,由于表面润滑不足可能发生翻转现象,造成密封不良,导致制动总泵漏油并引起组合仪表的制动警告灯点亮。如果在警告灯点亮后继续使用车辆,极端情况下会由于 制动液 泄漏严重导致制动力不足,造成制动距离变长,存在安全隐患

变速箱异响频发

2016款经典轩逸的通病CVT变速箱异响问题,冷车启动的在P或者N挡位怠速状态下不应该出现异响,如果是在R或者D档出现轻微嗡嗡的声音是正常现象,因为变速箱油在低温下粘稠度高,变速箱内钢带运行产生的声音。而4S店相关人员在检查后,表示变速箱异响是厂家设计上的问题,是轩逸的通病无法维修;要么就对问题视而不见,直接拒绝给车辆维修,让车主很是无奈。

喜欢轩逸经典的消费者,一定不会介意它配置低、做工差、主被动安全配置少、颜值不高,相反在他们眼中,东风日产旗下的产品多为物美价廉、经济耐用。不过在不喜欢东风日产品牌的消费者眼中,一定会对它们旗下产品的上述嘈点恨之入骨。轩逸经典的问题虽然并不会影响到驾驶安全,但也让不少车主感到揪心,不过鉴于其低廉的售价,与同价位国产车相比质量方面还是略胜一筹,是一款不算出众,但省油省心的车。

回答者: 许岩 | 2020-12-21

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