遇到严重者可致发动机报废 正时皮带情况调查,有车友可以回答一下这个问题吗？这个问题怎么办？车友们有没有什么好的办法吗？
提问者: 司空红琪 | 2019-12-21 1526
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【 用车频道】 汽车保养 并不仅限于更换三滤以及一些油液。车主们对车辆保养知识的缺乏有可能造成车辆寿命的缩短。本文将要来说说一般车主都忽视了的 发动机 正是皮带。虽然免维护正时链已经被广泛使用了，但还是无法完全取代 正时皮带 。正时皮带的更换费用较高，不同车型更换正时皮带的里程也不一样。下面我们将对21款车型的正时皮带保养信息做一个调查，希望对各位车主有所帮助。
● 正时皮带断裂致使发动机报废？
正时皮带具有一定的寿命，寿命到达之后，皮带会出现断裂的情况，也许你认为不就断裂而已嘛，大不了发动机无法正时，最多发动机停止工作。也许你这样想是对的，但我们还是要从工作原理来看是否这么简单？
首先，我们看一则视频，这是汽车正时皮带（视频用的正时链，这不影响我们对它们工作的情况的认知）正常工作的情况，你会发现，凸轮轴与 曲轴 之间由一条正时皮带（正时链）链接着，正时皮带的作用是将凸轮轴与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。
皮带断裂之后，这是很突然的，这时你汽车的发动机的凸轮轴会失去了正时功能，通俗一点就是你的凸轮轴已经停止了转动，如果此时你的进气排 气门 处于闭合状态，那么恭喜你，没事，但发动机工作时具有“进压爆排”四个工作顺序，也就是说还有进排气门处于开启的状态。
由于凸轮无法回位，而凸轮轴是压在气门顶柱上，此时 活塞 从下止点往上止点移动，最后是 火花塞 与开启当中的进排气门“亲密接触”结果是进排气门变形。哪怕是汽车处于怠速的状态当中，一般汽车怠速中的发动机的转速为880/分钟，一个进排气门要在发动机停止转动之前要承受多少次活塞的撞击？
此外，由于凸轮轴的凸轮压在气门顶柱上开启了进排气门，当进排气门受到来自活塞的撞击之后，这些冲击力也会传到凸轮轴当中，严重者引起变形，最终导致整个 配气机构 乃至 发动机损坏 。
什么是正时皮带？
正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确，但皮带的寿命短，因此要定期更换皮带。
● 如何知道我的正时皮带需要更换？
在我们的购车的时候，我们可以通过看《保养手册》、询问销售、售后人员或上 看用车频道 的文章都可以获知汽车保养的情况。以别克 凯越 的《保养手册》为例，在《保养手册》的第17页就清楚的标注了别克凯越要在3年或6万公里就需要更换正时皮带，而平时则是检查为主。
● 不同品牌正时皮带费用以及更换里程调查。
也许你的汽车并不是别克凯越，因此我们收集了多个品牌需要更换正时皮带的车型，大致上我们会从不同的品牌上去区分。
别克
别克品牌当中，更换周期最短的是凯越车型，凯越每隔3年或6万公里就需要更换正时皮带，其次是君威，君威初次更换正时皮带的里程是8万公里，之后就是每隔4万公里更换一次，而GL8同样也是采用8万公里更换一次，两款车并没有时间上的限制；然后就是君越和 英朗 （XT、GT）的正时皮带同样为10年或15万公里更换，最后是昂克雷，为24万公里才需要更换一次。
别克品牌当中，绝大多数的车型都是使用正时皮带。在一次跟别克售后技师闲聊当中，其说到别克车的 扭矩 比较大，另外就是使用正时皮带可以“抵消”扭矩上的一些问题和减低噪音，因为美国人对汽车的舒适性要求比较高，别克做车的 理念 很大程度上受到美国用户的影响。
另外还说到，正时链虽然好，免维护，在汽车使用的过程当中只需要检查即可，但用在扭矩较大的车型上，容易提前出现 正时链条 运作时产生的噪音；虽然不会对汽车构成影响，但对舒适度有要求的人而言，这是无法忍受的，如果你是处女座，估计你会无法接受。
别克品牌的汽车绝大多数都是采用正时皮带，虽然需要更换，但精准的正时和无噪音产生这两点还是值得客户去掏钱的。
● 网友精彩评论汇总
73楼广东省佛山市网友
编辑说 科鲁兹 6万公里要换，立刻把说明书翻出来，清晰的写着10年/15万公里~~~6万和15万，什么差距?我顿时对这篇文章的作者无语了
编辑点评：科鲁兹的《保养手册》第19页上注明更换附件传动带为10年或15万公里，而更换正时皮带及皮带张紧轮为6万公里。注意不要把附件传动带与正时皮带混淆。
48楼太平洋iphone客户端网友
这里怎么没有大众得车?我的车6万公里6年了，要不要换皮带?
编辑点评：如果你的大众车型是采用 EA111 或 EA888 发动机，则不需要更换，因为这两款发动机是采用正时链，属于免维护范畴，而(旧款)捷达则采用EA113发动机则是采用正时皮带，这里就需要更换。
35楼sn27045379
编辑点评：唉，被鄙视了。目前在售的福克斯有新款和(经典)老款福克斯，而老福克斯是正时链条的，终身免维护，新福克斯1.6车型则是采用正时皮带。
26楼广东省广州市网友
我 福特 MDO,18万了，没有换过哦，请教!
编辑点评：因为 蒙迪欧 是正时链条，属于免维护范畴。
雪佛兰
目前收集到 雪佛兰 有三款车是采用 正时皮带 ，其中 科鲁兹 的正时皮带更换周期为6万公里，这里是没有时间限制；而 爱唯欧 和 科帕奇 都是采用10年或15万公里更换周期，这点跟 别克 的一些车型比较相似，是否美国人的标准就是这样的呢？
注意，科鲁兹的《保养手册》第19页上注明更换附件传动带为10年或15万公里，更换正时皮带及皮带张紧轮为6万公里。
科帕奇这里需要说明一下，我们采集的正时皮带是国产后的科帕奇车型，而不是属于进口车型。
起亚K2 和K5均采用正时皮带，值得一提的是，K2的皮带更换里程为6年或9.2万公里，而K5的正时皮带更换里程为4年或6万公里，也就就是说K2的正时皮带比K5的正时皮带还耐用，而且在价格方面K2的正时皮带比K5的价格要便宜，至少在工时费上。
标致 、 雪铁龙
标致和 雪铁龙 的关系，就算我不说，大家都比较了解。 标致307 、508和 雪铁龙C5 都是采用9万公里才更换正时皮带的规定里程，其中标致307还规定了6年的更换期限，而雪铁龙C5的 标致508 则是规定了公里数，却没有规定时间限制。
雪铁龙除了C5之外还有新 世嘉 都是采用正时皮带，不过在采集到时候并没有获得更换正时皮带的价格和工时费，不过，我们这里还是需要提及一下。
一直以来，标致、雪铁龙的保养周期或者零件项目的周期都是比较长的，换一句话说就是耐用。
讴歌
讴歌 品牌的话，除了TL之外，目前在国内销售的车型几乎采用 正时皮带 ，都统一使用5年后10万公里的更换周期标准。
国产品牌
帝豪EC8 采用的正时皮带，更换周期为12万公里，不过，这是 帝豪 EC8旧的 发动机 的数据，而最近帝豪EC8换上了新的发动机和 变速器 ，那么新的发动机是否还是采用正时皮带呢？我们稍后会去研究，至于已经买了帝豪EC8的朋友，至少你已经了解了你的帝豪EC8的正时皮带情况。
传祺GS5 采用8万公里就需要更换正时皮带的规定，另外，正时皮带并没有年限限制，也就是说，到了8万公里后，就必须要更换皮带。
福特 、 大众
福特 福克斯 更换正时皮带的周期为6万公里，值得一提的是， 嘉年华 关于正时皮带并没有确切的提出更换的期限，而是写着“视情况而定”，因为嘉年华和旧款福克斯以及新款福克斯的2.0L车型都是采用正时链，理论上不需要更换，但需要检查。需要注意的是，福克斯1.6L发动机是采用正时皮带。
最受人关注的还是大众的车型，不过，你可能失望了，大众的 EA111 和 EA888 发动机都是采用 正时链条 ，只有年代已久的 捷达 （EA113发动机）才采用正时皮带。值得一提的是，最新的大众EA211系列发动机已经重新采用正时皮带来代替EA111发动机的正时链。
总结：上面我们为大家汇总了各车型的正时皮带更换里程以及更换费用。各位车主应该根据自己车子的情况，按时或者提前更换正时皮带，让发动机时刻保持最佳的工作状态。
回答者: 熊韦 | 2019-12-21
轮胎类型: 轿车运动型
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轮胎类型: 轿车运动型
花纹: 单导向
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载重指数: 92(630kg)
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轮胎类型: 轿车舒适型
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载重指数: 91(615kg)
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轮胎类型: 轿车运动型
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载重指数: 95(690kg)
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轮胎类型: 轿车运动型
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载重指数: 96(710kg)
速度等级: Y(300km/h)
屏幕分辨率: 800x480
屏幕大小: 7.0英寸
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屏幕材质: 电阻屏
地图信息: 道道通
屏幕分辨率: 800x480
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屏幕材质: 电阻屏
地图信息: 其他
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屏幕材质: 电容屏
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类型: 自动升级云电子狗
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类型: 单行车记录仪
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分辨率: 1080P
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