请问马自达昂克赛拉低速行驶时车身看起来左右晃动是什么原因怎么回事怎么理解？各位车友知道马自达昂克赛拉低速行驶时车身看起来左右晃动是什么原因怎么回事的相关知识吗？
提问者: 霍河 | 2022-09-04 1158
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车身晃动多是由底盘系统引起，车轮不平衡、悬架构件松动、转向齿间隙大等都会导致车辆在行驶时发生晃动。另外，某些车企因为底盘技术落后，对于悬架系统的设计调节欠缺火候，也会导致车辆先天存在行驶时车身晃动的毛病。
姑且忽略掉因为悬架设计的因素导致车身晃动，以上这些底盘系统故障导致的车身抖动还是可以解决的。
1、车轮不平衡。
车轮不平衡是很多车都存在的问题，车胎和钢圈在制造时因为无法保证质量均匀，所以车轮在装配好以后都要进行动平衡。而且随着轮胎的使用，磨损也是不可避免，因此每隔一定的里程都要对轮胎做一次动平衡。
大部分厂家的要求都是每四万公里做一次动平衡，动平衡的标准是内外侧的不平衡量均小于或等于5克，这样就能保证车轮在高速运转时不会晃动。
2、悬架构架松动。
底盘悬架由各种连杆和支撑臂构成，而这些连杆和支撑臂相互之间通过球头和橡胶衬套等方式连接。正常情况下这些部件的连接是非常紧实的，但随着球头和衬套的磨损加剧，部件之间就会松动造成悬架松散，走起路来就会导致车身晃动。
3、转向齿间隙过大。
汽车的转向系统是采用齿轮齿条的形式将方向盘的旋转运动转换成车轮的摆动。当齿轮齿条使用时间长了以后，相互间就会磨损产生游隙，即使不打方向盘车轮也会随着路面的不平产生轻微的左右摆动，从而使车身产生晃动感。
回答者: 马元仪 | 2022-09-04
轮胎类型: 轿车舒适型
花纹: 单导向
官方价: 暂无报价
载重指数: 105(925kg)
速度等级: Y(300km/h)
轮胎类型: 轿车运动型
花纹: -
官方价: 暂无报价
载重指数: 82(475kg)
速度等级: H(210km/h)
轮胎类型: 轿车运动型
花纹: 非对称
官方价: 暂无报价
载重指数: 93(650kg)
速度等级: Y(300km/h)
轮胎类型: 轿车舒适型
花纹: 对称
官方价: 暂无报价
载重指数: 88(560kg)
速度等级: H(210km/h)
轮胎类型: 轿车运动型
花纹: 非对称
官方价: 暂无报价
载重指数: 98(750kg)
速度等级: W(270km/h)
屏幕分辨率: 800x480
屏幕大小: 8.0英寸
官方价: 暂无报价
屏幕材质: 电阻屏
地图信息: 美行地图
屏幕分辨率: 800x480
屏幕大小: 8.0英寸
官方价: 2550元
屏幕材质: 电阻屏
地图信息: 凯立德
屏幕分辨率: 1024x600
屏幕大小: 8寸
官方价: 1999元
屏幕材质: 电容屏
地图信息: 高德地图
屏幕分辨率: 800x480
屏幕大小: 8.0英寸
官方价: 2550元
屏幕材质: 电阻屏
地图信息: 凯立德
屏幕分辨率: 800x480
屏幕大小: 7.0英寸
官方价: 2150元
屏幕材质: 电阻屏
地图信息: 凯立德
类型: 自动升级云电子狗
外观: 非车模类型
官方价: 2980元
功能: 固定流动测速一体机
预警距离: 是
类型: 自动升级云电子狗
外观: 车模类型
官方价: 898元
功能: 固定流动测速一体机
预警距离: 是
类型: 普通电子狗
外观: 车模类型
官方价: 498元
功能: 固定流动测速一体机
预警距离: 是
类型: 普通电子狗
外观: 车模类型
官方价: 498元
功能: 固定流动测速一体机
预警距离: 是
类型: 普通电子狗
外观: 车模类型
官方价: 618元
功能: 固定流动测速一体机
预警距离: 是
类型: 单行车记录仪
屏幕尺寸: 无屏幕
官方价: 328元
拍摄角度: 120度
摄像头像素: 500万
分辨率: 720P
类型: 单行车记录仪
屏幕尺寸: 2.7寸
官方价: 278元
拍摄角度: 120度
摄像头像素: 130万
分辨率: 720P
类型: 单行车记录仪
屏幕尺寸: 2.0寸
官方价: 749元
拍摄角度: 其他
摄像头像素: 500万
分辨率: 1080P
类型: 后视镜行车记录仪
屏幕尺寸: 2.5寸
官方价: 278元
拍摄角度: 140度
摄像头像素: 500万
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