遇到雪铁龙C4世嘉怎么样？雪铁龙C4世嘉与老308区别是什么？这个问题怎么办？车友们有没有什么好的办法吗？
提问者: 濮阳兴 | 2022-04-01 1036
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雪铁龙c4的特色
1、C4世嘉搭载1.2THP发动机‘4缸’变‘3缸’的技术运用为1.2THP手动档每百公里油耗低至5.0L的出色表现贡献不少。对比同级别科鲁兹油耗更省14%！另外，由于采用轻质小惯量涡轮、可变气门、缸内直喷等先进技术，区别于传统小排量‘起步较肉’。C4世嘉拥有更早的涡轮启动、更宽泛的扭矩区间，日常行车轻踩油门转数突破1000转，此时涡轮启动进入压增模式，动力表现尚可，并无肉感。伴随着驾驶者油门深入，1750-3500转速区间内230Nm扭矩随叫随到！达到主流2.0L自然吸气发动机动力水平。
2、C4世嘉采用稳定杆设计，发动机抖动得到较好抑制。另外，得益于C4世嘉厚道的隔音材质及较好的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）控制水平，行驶过程中发动机噪声极少传到驾驶者耳边，车内静谧性较好，营造出有别于同级车型的车内氛围！
3、爱信6AT变速箱，在与3款发动机的配合协作中，无论城市拥堵路况、还是高速巡航路段，两者都能较好协作，换档迅速而平顺，能很好的识别驾驶者意图进行升降档！当然，档位的增加最直接的改变，就是降低了日常怠速、巡航转数，油耗表现更加出色。
4、经典世嘉引以为豪的精准操控和底盘调校。也被地C4世嘉毫无保留地传承下来了。即便是高速巡航，C4世嘉仍表现出扎实、紧凑的行驶质感，悬挂表现‘韧性十足’不显生硬，初段软硬适中，能有效过滤路面坑洼带来的颠簸路感，一定程度兼顾到后排舒适性。当你想激情驾驭一把，C4世嘉悬挂表现，则更显功力，高速过弯支撑性良好，能保持较好的车身姿态及循迹性！高速过减速带，悬挂也能迅速反应，轻松化解！、越级安全配置 汇集一身！
这两货都是中国特供车，但是有区别。
308是基于海外版308(中国称308s)加个屁股的拉皮车，c4世嘉是基于老世嘉(国际上c4)平台的拉皮车。虽然都是拉皮车，但是308用的是PSA最新的EMP2平台，但是c4世嘉还在用老平台，所以这个差距还是挺大的。
用更直接的方式来说，c4世嘉的定位是标致已经停产的307，或者说老款308，虽然它的定价区间比新308还高。
回答者: 支鹏秀 | 2022-04-01
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