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车上哪些部件需要成对儿更换?零件的关联性也很重要。

关于车上哪些部件需要成对儿更换?零件的关联性也很重要。这个问题如何解决?大家对车上哪些部件需要成对儿更换?零件的关联性也很重要。有什么好的建议吗?

提问者: 庞萍世 | 2020-01-15 1026

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站在节约用车成本角度来看,哪个零件坏了换哪个是很正常的做法,但是这种做法不完全正确,因为有些零件之间关联性强,一个有问题,另一个也要跟着下岗,不成对更换反而让车主蒙受更大的损失。究竟车上哪些零件需要成对儿更换呢?我们来盘点一下。




火花塞:一家四口最重要的是齐齐整整



也许有些车主会纳闷:明明只有部分火花塞有问题,为什么维修技师要求换全套呢?首先,新旧火花塞电阻值、放电间隙会有出入,如果混用,发动机的四个气缸动力会不平衡,导致发动机抖动怠速不稳等问题,甚至会损坏发动机。其次,同一时间换的相同品牌型号的火花塞,其使用寿命十分接近,既然有部分火花塞出现问题,说明其他的也差不多该换了,不要为了省钱因小失大。




因此,当你的爱车出现启动困难、提速无力、尾气不达标等问题,可能是火花塞出问题了。火花塞材质不同寿命也不同,一般在两万到十万公里之间就要更换火花塞,具体参照厂家保养建议。






轮胎:同轴命相连



轮胎的状态事关行车安全。尤其是同轴的两条轮胎,新旧不一的两条轮胎由于磨损差异较大,会出现轮胎外圆大小不同的情况高速情况下会容易跑偏,两侧轮胎抓地力不平衡容易打滑发生事故,还会影响esp的正常工作、增加油耗。当然,如果同轴的另一侧的轮胎是新胎或者使用没多久的,就只需要换坏胎,没必要换两条轮胎。




给大家普及个小知识,由于驱动轮对轮胎的抓地性能要求比较高,驱动轮的轮胎磨损会比较快,因此建议换新胎时换在驱动轮上,哪个是驱动轮就换哪个。一般在五年或者八万公里就需更换轮胎,按照保养手册更换准没错。





机油机滤:好基友一辈子



机油和机油滤清器这对“双胞胎”也需要一起更换。因为使用一段时间后的机滤会产生大量污垢从而污染机油,降低过滤效果和机油润滑效果,未过滤的含有杂质的机油便有可能进入到油道和发动机,轻则堵塞油道,重则磨损机件甚至降低发动机使用寿命。因此,切记机油机滤一起更换。




还有,减震器、雨刮等汽车零件也需要视情况成对更换,这些都需要车主留意观察。一辆车能走得多远取决于车主的保养维护,你对它好,它也绝对不会扔下你不管,所以,你的爱车是不是也要来一场改头换面的保养呢?


回答者: 龚婉琴 | 2020-01-15

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