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漆面养护哪种好封釉镀晶、打蜡、封釉、镀晶有什么区别哪个才是真的有用优缺点分析

请问漆面养护哪种好封釉镀晶、打蜡、封釉、镀晶有什么区别哪个才是真的有用优缺点分析怎么理解?各位车友知道漆面养护哪种好封釉镀晶、打蜡、封釉、镀晶有什么区别哪个才是真的有用优缺点分析的相关知识吗?

提问者: 茅轮 | 2022-06-30 1464

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汽车自生产车间里走下流水线轮胎触及地面还未离开厂区时候车身漆面就开始了不可逆的老化过程。只是此时漆面的状态还并不算太稳定,经历了厂区停车坪静置、长途运输、目的地转运到达4S或者二级经销之后,车辆移交室外车库。


车辆在室外车库停放数日后,基本上漆面自然老熟过程结束,漆面进入稳定状态。如果此时不及时卖出,那么之后漆面就慢慢进入老化阶段了。正因为漆面老化是不可逆的过程,因此汽车漆面养护就一直是中国车主们非常关心的话题。

1、打蜡

最早的汽车漆面养护方法是打蜡。早期的蜡大多都是棕榈蜡。是以棕榈为原料提炼出来的植物蜡,棕榈蜡属于硬蜡,上蜡的阻力大而费力。但也因为硬度高,棕榈蜡的保护时间对比较长久,另外它的高温熔点几乎都在80度以上,所以夏季挂蜡的效果也较好。


棕榈树毕竟是植物,无法巨量的开采利用,那么随着石油工业的不断发展,从石油当中提炼蜡就成了主要的工艺方式。从石油当中提炼出来的蜡叫做石油蜡。石油蜡的优势是价格便宜,但60度左右就融化的特点,使它在夏季用起来十分尴尬。


科技发展的车轮滚滚向前,塑料工业大发展带来的附加产品中也包含蜡产品。比如很常见的聚乙烯蜡、聚丙烯蜡。他们在汽车漆面行业俗称“合成蜡”,防护效果优秀,硬度适中,蜡面覆盖牢固度稳定度都非常不错。因此合成蜡是目前漆面用蜡的高端产品。

2、封釉

打蜡后的漆面维持时间短,因此工程师们就研发了更加长寿的漆面防护工艺。最早出现的新型漆面养护叫做封釉。记得当初各种广告里铺天盖地的把漆面封釉与陶瓷釉面来做对比,并告诉广大车主说,汽车封釉原理与陶瓷釉面基本一样。


后来随着车主们的见识不断增多,慢慢的了解到汽车封釉的主要化学成分是硅酮树脂。利用高速旋转振动的封釉机,把硅酮树脂打入漆面的毛细孔就算完成了。等于是在漆面外侧覆盖了一层树脂。


因为树脂是有机物,硬度不高因此耐划伤能力不强。此外由于堵死了漆面的毛细孔,导致底漆层无法很好的透气,最终反而导致漆面气泡老化。因此几年后随着批评声越来越大,封釉基本推出了历史舞台。



贴士

这里需要强调的是,国内很多小店所谓的封釉,甚至压根就不是封釉!还记得上面说到的“合成蜡”产品么?对!他们只是用封釉机来给车子上合成蜡,然后声称那就是封釉。这种小店的做法性质更是恶劣。而采用硅酮树脂材料制作的封釉,改头换面以“镀膜”的新名字重新出现在市场上,并折腾了数年之久。

3、镀晶

经历了封釉的“扯淡时代”之后,全新的漆面养护方式问世了。大家都知道,玻璃是一种高硬度并且化学性质非常稳定的材料。我们给手机屏幕贴膜的时候,往往就会有软性膜和钢化膜可选。钢化膜就是钢化玻璃膜,现在早就成为手机贴膜的主流了。


手机贴上钢化膜,屏幕就不再怕刮花了,因为钢化玻璃的硬度很高。那么如果我们给汽车外壳也贴上一层完整的钢化膜,效果又会如何?——镀晶因此而来!镀晶液的主要成分是聚硅氧烷或者硅氮烷。他们被喷到车壳上之后,与空气中的氧气发生反应,生成二氧化硅。

二氧化硅是什么?就是石英玻璃。它的硬度比家用的普通玻璃都更硬。漆面上的镀晶液与氧气完全反映结束后,漆面上就留下了一层很薄的“石英玻璃壳”。因此把漆面与空气彻底隔离开。从而达到漆面防老化的效果,同时高硬度意味着耐刮能力出色。


回答者: 元博娅 | 2020-01-12

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