遇到雨天行车刹不住？就是它的问题！减速慢行，拒绝急刹。这个问题怎么办？车友们有没有什么好的办法吗？
提问者: 单鸿 | 2020-01-11 1791
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行车过程中最为我们所关注的便是行车安全，雨天是是事故多发时段，不少事故都是发生在雨天，雨天事故的发生不仅是由于司机的个人操作不当，也是因为车辆的问题。
值得重视的雨天行车
雨天行车的危险性，被不少人所忽视，大部分人都会不以为然。也正因为不重视雨天行车的危险性，才会导致事故的频发。
雨天行车事故发生率远远大于晴天行车，据相关数据显示，雨天事故发生率是晴天的5倍。虽然数据无法直观的表明雨天行车有多危险，但是我们所了解到的新闻包括亲眼所见的雨天事故，要远远多于晴天。雨天行车具有一定的危险性是不争的事实。
导致雨天行车事故的发生，有着很多的原因。由主观的操作失误，也有客观的车辆问题。
危险操作提升危险性
人为操作不当是直接原因，有些司机不太重视雨天行车的危险性，往往驾驶方式与晴天无异，依旧采取这猛踩油门、快速行驶、急刹车等之类的危险操作，有些人还有使用远光灯的习惯，这些不仅会影响自己的安全性，更是会危及到无辜的旁人。
雨天行车事故中有一部分情况是追尾，前车已停止行驶，后车未能及时刹车便撞上前车，这类情况较为常见。后车司机未能及时刹停，或许是因为原行驶速度过快，雨天路滑导致制动距离加长，或许是因为对面车辆的远光灯，影响司机的判断。一起追尾事故可以有很多原因，不过无论怎么样，不当的驾驶行为直接影响自己和他人的安全。
雨天行车本来就很危险，路面积水的存在导致轮胎与路面产生水膜，导致轮胎抓地力下降，行车变得危险，加上一些司机会高速行驶，使得危险性更上一层楼。
重要的轮胎湿地性能
一起事故的发生有着人为原因，也有着车辆的客观原因，车辆问题被人为的不良操作所激发，从而引起事故。
雨天行车是否安全，主要看轮胎的湿地性能的好坏，就以将军gs5来说，一款轮胎的排水性、抓地力、湿地性能，直接影响了雨天行车的安全性。轮胎的排水性决定了水膜的严重性，优秀的排水性可以将路面的积水迅速从轮胎的沟槽中排出，避免水膜的产生。水膜没有了，轮胎的抓地力就不会受到太大影响。
一款拥有优秀的湿地性能的轮胎也无法避免磨损，无论什么轮胎使用时间过久，会出现磨损，轮胎花纹变浅，各项性能变差，就会导致安全性降低。当轮胎磨损到极端情况，花纹就会消失，就会变成“光头胎”，这样的光头胎和f1所使用的就截然不同了，F1所使用的光头胎只会增加抓地力，但是前者只会导致危险情况的发生。这类情况就好像一双鞋的鞋底走过磨至光滑，走过有积水的路面，就会特别容易滑倒，这样的轮胎亦是如此，因此时刻关注轮胎状况是十分重要的。
说在最后
事在人为，轮胎虽然是根本却无法离开人为的操作。一款全新的轮胎，也无法百分百保障在雨天的行车安全。除非可以做到安全行车，做到缓慢行驶、不急刹。若是不调换雨天的行车方式，还是和晴天一样，那湿地性能再好的轮胎都没用。
切记雨天行车要做到减速慢行，切勿急刹。
回答者: 殷先 | 2020-01-11
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