关于焊接式车门不安全？到底整体冲压车门和焊接车门到底谁更安全这个问题如何解决？大家对焊接式车门不安全？到底整体冲压车门和焊接车门到底谁更安全有什么好的建议吗？
提问者: 劳民苇 | 2020-01-11 2335
写回答
最佳回答
首先，这种认知就存在严重误区。基本上专业焊工都懂一个道理：焊缝硬度强度其实是高于母材的，强度不如母材的部分其实是“热影响区”，通常位置位于焊缝两侧而非焊缝本身。只要处理好热影响区的位置，整体焊后强度是没任何问题的。
第二，车辆遭遇侧面撞击时，车门确实是安全部件之一，这毫无疑问。但车门里具体受力的部件却不是车门的框架和钣金件，而是车门内置防撞梁。熟悉车门拆解的同学应该对此很熟悉了，车门下方的那道横梁才是力学强度的保证！
而车门框架和钣金本身厚度不会超过2毫米，为了造型要求材质还多是低强度的低碳钢板，在遭受侧面撞击的时候压根是“不出力”状态。即使是车辆遭遇翻车，在“泰山压顶”的情况下，抵抗乘员舱不被车辆自身重量压垮的是车顶纵梁，而非车门。
事实证明一切
如果你不理解，那么现今几年来比较流行的“顶压测试”中，接近满分通过的前几名车型里，一大半都是焊接车门的车型，也足够说明问题了。最后大家别忘了，世界上那么多顶级跑车，车门玻璃就那么一片，连半个车窗框架都没有呢！
不管是什么车门都与它生产制造的技术和方法是没有关系的，即便使用的是纯手工制作方法，只要是车门的质量，焊缝工艺没问题，那么一切就都ok了。所以正在口水大战的网友们，还是趁早歇菜吧，焊接车门不如整体车门安全，这压根就是个伪命题！
回答者: 姬瑞 | 2020-01-11
相关问答
轮胎类型: 轿车舒适型
花纹: 对称
官方价: 暂无报价
载重指数: 82(475kg)
速度等级: V(240km/h)
轮胎类型: 轿车运动型
花纹: 对称
官方价: 暂无报价
载重指数: 92(630kg)
速度等级: H(210km/h)
轮胎类型: 轿车舒适型
花纹: 对称
官方价: 暂无报价
载重指数: 95(690kg)
速度等级: V(240km/h)
轮胎类型: 轿车经济型
花纹: 对称
官方价: 暂无报价
载重指数: 75(387kg)
速度等级: T(190km/h)
轮胎类型: SUV舒适型
花纹: 对称
官方价: 暂无报价
载重指数: 100(800kg)
速度等级: H(210km/h)
屏幕分辨率: 1024x600
屏幕大小: 7.0英寸
官方价: 暂无报价
屏幕材质: 电容屏
地图信息: 凯立德
屏幕分辨率: 800x480
屏幕大小: 7.0英寸
官方价: 2150元
屏幕材质: 电阻屏
地图信息: 凯立德
屏幕分辨率: 800x480
屏幕大小: 8.0英寸
官方价: 3280元
屏幕材质: 电阻屏
地图信息: 道道通
屏幕分辨率: 800x480
屏幕大小: 6.2英寸
官方价: 2250元
屏幕材质: 电阻屏
地图信息: 凯立德
屏幕分辨率: 800x480
屏幕大小: 8.0英寸
官方价: 2300元
屏幕材质: 电阻屏
地图信息: 凯立德
类型: 自动升级云电子狗
外观: 非车模类型
官方价: 3080元
功能: 固定流动测速一体机
预警距离: 是
类型: 普通电子狗
外观: 车模类型
官方价: 458元
功能: 固定流动测速一体机
预警距离: 是
类型: 普通电子狗
外观: 车模类型
官方价: 569元
功能: 固定流动测速一体机
预警距离: 是
类型: 普通电子狗
外观: 非车模类型
官方价: 1080元
功能: 固定流动测速一体机
预警距离: 是
类型: 普通电子狗
外观: 车模类型
官方价: 418元
功能: 固定流动测速一体机
预警距离: 是
类型: 单行车记录仪
屏幕尺寸: 2.7寸
官方价: 278元
拍摄角度: 120度
摄像头像素: 130万
分辨率: 720P
类型: 单行车记录仪
屏幕尺寸: 2.7寸
官方价: 438元
拍摄角度: 150度
摄像头像素: 200万
分辨率: 1080P
类型: 单行车记录仪
屏幕尺寸: 2.0寸
官方价: 388元
拍摄角度: 150度
摄像头像素: 200万
分辨率: 1080P
类型: 双镜头行车记录仪
屏幕尺寸: 其他
官方价: 1780元
拍摄角度: 150度
摄像头像素: 其他
分辨率: 1080P
类型: 单行车记录仪
屏幕尺寸: 其他
官方价: 1099元
拍摄角度: 170度
摄像头像素: 其他
分辨率: 1080P
相关话题 查看更多标签>>
最新问答
热门问答
汽车行业关注
报导汽车行业资讯，深挖车界猛料
豪车汇
专注于汽车，但绝不局限与汽车
买车顾问
好玩、好看、有用才是我们的基本诉求
